经过长期艰苦的讨论，达成了决定性的协议：欧洲环境部长确定了与今天相比，到 2 年新车和货车的二氧化碳排放量削减百分比：汽车和货车的减排幅度为 2030%货车 35%。 该协议是在一场名副其实的拉锯战之后达成的，会议持续了 30 个多小时，生态环境较好的国家推动了更广泛的解决方案，最终，欧洲领先的汽车制造商德国， 决定投票赞成妥协案文 由欧盟轮值主席国奥地利编写。
柏林已竭尽全力坚持欧盟委员会的第一项提议，即汽车削减 30% 的提议。 从法国到意大利，从荷兰到卢森堡再到爱尔兰，广泛的国家阵线反而将冲刺拉到了欧洲议会的立场上，该议会最近决定削减 40%。 该协议以 20 票赞成（包括意大利）、4 票弃权和 4 票反对获得通过，并为那些生产很少车辆的国家提供了豁免。 谈判于10月XNUMX日开始 不知道他们会持续多久：这一阶段也涉及欧洲代表，被称为三方对话，因为欧盟委员会也参与了三方对话。
欧盟气候专员 Miguel Arias Cañete 表示，即使在等待欧洲议会批准之前，有必要将抗击污染的措施扩展到欧盟以外，他也感到满意。 车辆部门 和外面 欧洲的 在 2015 年底，美国总统唐纳德特朗普威胁不遵守在巴黎签署的协议时，人们讨论了很长时间的政治商业或世界末日情景。
