澳大利亚汽车业正处于深渊的边缘，在当地集团霍顿准备关闭其在该国的工厂后——正如最近几个月已经宣布的那样，就连丰田也宣布将很难继续生产制造的汽车。在澳大利亚。 主要原因是成本，成本不仅高于亚洲的生产成本，也高于欧洲的生产成本。 近期澳元的下跌也不足以弥合分歧。
在澳大利亚运营的三大汽车制造商中，福特已决定在未来三年内停产，霍顿将在未来两年内停产，丰田也可能很快效仿。 工党在霍顿问题上抨击总理，指责政府顽固地无视公司的帮助请求。 工党领袖比尔·肖顿 (Bill Shorten) 在反对党的席位上大声疾呼，“艾博特政府带领全国汽车行业直接陷入了澳大利亚历史上最具灾难性的车祸”。
在受到质疑时，艾博特先生表示，他不想向议会假装这不是澳大利亚工业的黑暗日子； 然而，与此同时，他承诺将尽一切可能确保丰田不会放弃澳大利亚，即，正如反对派指出的那样，做它没有为霍顿做的事情。 令人担心的是多米诺骨牌效应：今天是霍顿，明天是丰田，事实上，丰田已经表示，霍顿的生产中断严重危及这家日本公司在澳大利亚领土上的永久性生存。 包括福特和霍顿在内的将被裁减的工作岗位超过 50.000 个，其中近 29.000 个位于最大工厂集中的维多利亚州。
澳大利亚工业工人工会汽车部门秘书戴夫史密斯谈到该行业工人的“悲惨日子”，因为维多利亚州州长丹尼斯纳普辛承诺他将向政府施加巨大压力以采取大量措施支持被解雇的工人。
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