ATR飞机公司在31年交付了35架飞机并获得了2021架订单。 空中客车公司 e 莱昂纳多 – 积极参与区域运输飞机的生产 – 看到了明显的趋势 2021年增长，尽管市场复苏缓慢但肯定会出现非常积极的信号。 这是由航空集团 Stefano Bortoli 的首席执行官在年度新闻发布会上宣布的。
Bortoli 补充说：“我们的团队通过提供改进的发动机和绘制使用 100% 可持续航空燃料飞行的道路，在可持续支线航空方面迈出了一大步，所有这些都有助于使服务更容易获得，飞机更便宜。”
其中 达到的目标 去年，该航空公司亮点： 在 31 大洲交付 5 架新飞机和 10 架二手飞机； 签署 35 份订单（包括意向书）； 引入新的 Pratt & Whitney 127XT 发动机，油耗降低 3%，与现有发动机相比，保证节省 20% 的维护成本，这将成为 ATR 72 和 42 的标准配置； 宣布科西嘉航空成为新 PW127XT 的启动客户； 交付第1.600架飞机并签署第1.800架订单； “短距起降”版本产业化阶段启动； 与 Braathens Regional Airlines 和 Neste 签署意向书，以加速使用 100% 可持续航空燃料 (SAF) 的 ATR 飞机的认证过程，可持续航空燃料，最后，客户体验工作室的全面开放数字化和互联化，在支线航天领域首创。
意法集团高层也对公司的中长期前景表示乐观。 大流行加速了一些趋势，例如电子商务行业 以及向在家工作的转变，这导致对较小机场的旅行需求增加，并为支线航空公司带来新的机会。
因此，货运市场增长强劲，ATR 预测未来 460 年将需要约 20 架货机，载重达 9 吨。 另一个潜在的市场份额是客机转货机：ATR 在 10 年交付的 2021 架二手飞机中，大部分已经转为货运。
还预见到更多机会 置换市场 – 拥有 1.200 架 30 至 70 座级涡轮螺旋桨飞机的潜力 – 并进一步连接日本、南亚和非洲等需要增加区域和跨境连接的成长型市场。
这些机会与进一步减少齐头并进生态足迹 航空。 ATR 将于 127 年向市场推出更高效的新型 PW2022XT 发动机。这家位于图卢兹的制造商将于春季与 Braathens Regional Airlines 和 Neste 进行飞行测试，目标是 100% 完成其飞机的认证三年内的 SAF。
