在 Piazza Affari 的聚光灯下， ATLANTIA. 市场理所当然地认为 Benetton 控股公司将收购 Autostrade per l'Italia：最可能的途径似乎是通过 Cdp 和 F2i，但也有人谈论可能出售给由 Allianz 牵头的财团（有争议的解决方案但由联盟）。
在开盘定价失败后， 亚特兰蒂亚股份 他们在早上逐渐缩小，从 +7 上升到 +2%（而 Ftse Mib 增长超过 3%）。
会议将于周二举行 董事会 这将不得不评估与政府就重组 Aspi 进行的谈判，以及更广泛的关于高速公路特许权的谈判。
根据周末出现的一些谣言 - 然后被否认 - 德国巨人 安联 他计划将 Autostrade per l'Italia 的税率从 6% 提高到 51%，条件是关税冻结 2-3 年，而且他不必支付超过 2 亿美元的罚款。
“我们没有关于出售给外国股东的消息 - 基础设施部长说， Paola De Micheli，周一早上在 24 号电台发表讲话——安联是 Aspi 的股东，因此有人可能做出了相应的推理”。
本报报道的其他不当行为 信使 相反，他们谈到了交通部的一项要求，该要求已于周二提交到 Atlantia 董事会的会议桌上。 本质上，政府计划在特许期间要求减免5%的关税，罚款2亿和 CDP和F2i进入首都.
但仍未就取消协议达成一致Milleproroghe 法令第 35 条 （这表明，如果决定与运营商说再见，路线将转到阿纳斯（。毕竟，正如 Il Sole 24 Ore 报道的那样，政府在达成协议方面没有任何特别的紧迫性今天与 Atlantia 和 Aspi 合作，但可以等待由于冠状病毒而实施的“第二阶段”限制，届时高速公路上的交通量将大幅增加。
