Atlantia 估计 2021 年的收入为 9,4 亿美元，运营流量为 3 亿美元，但在 2020 年，贝纳通家族控制的集团遭受了 Covid-19 的强烈冲击，将近三分之一的收入留在了该领域。
“2020 年的业绩受到 Covid-19 对集团特许经营商交通量的影响，并实施了 Autostrade per l'Italia 协议提案，该提案与政府共享，目前正在等待所有主管机构的正式批准，金额为 3,4 亿美元欧元，其中与 700 年相比增加了 2019 亿欧元”。
大西洋新闻稿
从数字上看，营业收入下降了 29%，为 8,284 亿美元（-29%），Ebitda 为 3,7 亿美元（-35%），“部分因集团公司采取的成本削减举措而得到缓解”。 1,177 年 Atlantia 集团亏损 136 亿欧元，利润为 2019 亿欧元。集团报告指出，这一结果还考虑了“282 亿欧元的减记，主要是由于大流行对交通量的影响”。 董事会向股东大会提议不分配股利。
投资额为 1,53 亿，“减少 260 亿（-14%）主要是由于与 Covid-19 相关的建筑工地放缓”，而净金融债务增加 2,51 亿至 39,238 亿，“主要是由于收购各种 Abertis 收购”。
Atlantia 估计该集团 2021 年的收入约为 9,4 亿欧元，运营流量价值 (FFO) 约为 3 亿欧元。 无论如何，预期的运营流量预计将超过 2021 年计划的投资。
财务报表的批准发生在 16 月 16 日之后的几天，董事会将在这一天再次开会评估 CDP-Fondi 在 Autostrade 上的报价。 事实上，财团提出的报价将于 16 月 26 日到期，据 Radiocor 称，Atlantia 董事会将返回评估情况，并在必要时评估买家提出的任何可能导致谈判延长的改进建议. 然而，应该指出的是，董事会已经决定在 XNUMX 月 XNUMX 日的最后一次会议上于 XNUMX 月 XNUMX 日再次开会，当天它审查了 CDP-Fondi 的报价。
