亚特兰蒂亚在证券交易所上市：le 股价上涨 1,7% , 鉴于 29 月 9,5 日星期一的会议，趋势不规则。 投资者正在关注 Autostrade 的拟议分拆，股东必须对此做出决定。 然而，该提议遭到股东反对：Edizione 赞成不再等待，而 Benetton 家族则赞成推迟分拆 Aspi 并与 CDP-Fondi 再次谈判。 该财团应该在周六提出新的报价（CDP 董事会已经成立并非巧合），据媒体传闻，现在的报价为 9,1 亿美元，而上次更新的报价为 XNUMX 亿美元。 上午结束时的转折点： Crt 基金会公开表态 正如各种谣言所预料的那样，他拒绝了拆分 ASPI 股份的项目延期，要求将 CDP 财团的提议——“充分改进”——提交 Atlantia 股东大会表决。 这是新闻稿：
“承认目前没有潜在投资者提出购买 Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA 股权投资的提议 - 由于 Atlantia 的按比例部分分拆项目有利于 Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA 获得批准，因此源自 Atlantia 15 年 2021 月 88 日 - 考虑到以 Cassa depositi e prestiti 为首的投资者财团最近提出的购买 Atlantia 在 Aspi 的全部股权（相当于后者资本的 29%）的具有约束力的要约，Fondazione Crt 已经在 XNUMX 月 XNUMX 日的 Atlantia 股东大会上授予指定代表代理权以表达， 投票反对延期 实现分拆计划先决条件的最后期限。 Fondazione Crt 认为迄今为止市场所表达的唯一操作是适当的，经过充分改进，得到发展，并希望以 Cassa Depositi e Prestiti 为首的投资者财团的提议将提交大会表决，以评估所有股东都一样”。
因此，在这场关于阿斯皮命运的艰难比赛中，预计将有一个精彩的周末。 但就在贝纳通家族推动结束比赛时——尽管资金反对它并希望重新推出甚至是新的对手—— 一个新的瓷砖到达 Autostrade: 反托拉斯实际上 被罚款5万 该公司因未能降低某些高速公路路段的通行费而采取不公平的商业行为，这些路段“高速公路服务的可用性存在严重且持续的情况，排队时间长，行程时间长”，竞争管理局的新闻稿称，导致该公司在基础设施的管理和维护方面存在严重缺陷，需要采取特殊措施以确保安全”。
有问题的部分是：A/16 那不勒斯-卡诺萨、A/14 博洛尼亚-塔兰托、A/26 热那亚沃尔特里-格拉维罗纳托切以及在其管辖范围内的部分，A/7 米兰-塞拉瓦莱-热那亚、A/10 热那亚-Savona-Ventimiglia 和 A/12 Genoa-Rosignano。 在这些路线上，反垄断局已经确定，说明继续说，“车道和/或特定限制——对于长距离——最大允许速度的大幅减少。 这在队列、减速和因此更长的旅程时间方面给消费者带来了相当大的损害和极大的不便，而没有提供调整或减少消费者通过通行费请求的金额。” 管理局还批评 Autostrade 没有充分告知驾车者任何退款程序。 特别是对于 A/14 Bologna-Taranto 高速公路，“所提供的信息已被证明是遗漏的、不充分的、不及时的、不充分的传播方法以及不适合补偿给用户造成的不便”。
