亚特兰蒂亚带着超过十亿欧元的支票进入欧洲隧道的首都。 该集团宣布了购买投资工具 Aero 100 Global and International 1% 的协议，后者持有 Groupe Eurotunnel (Getlink) 15,49% 的资本，该股份包提供该公司 26,6% 的投票权。
“对 Getlink 的投资对集团来说是一个有趣的财务机会”，Atlantia 首席执行官 Giovanni Castellucci 评论道。 出售的是 Goldman Sachs Infrastructure Partners 管理的一些基金。 Atlantia 的成本为 1.056 亿欧元，相当于每股 Getlink 股份 12,4 欧元。
该集团还宣布，其 2017 年的净利润为 1.172 亿欧元，比 4 年增长 6%（同比增长 2016%）。根据合并财务报表和 2017 财年草案今天经董事会批准，营业毛利率 (EBITDA) 为 3.664 亿美元，增长 8%（同比增长 6%）。
该集团意大利高速公路网络的交通量增长了 2,2%（+2,8%，不包括闰年效应，包括重型车辆高速增长带来的混合效应）。 国外高速公路网络的交通量增长了 3,6%，集团机场的客运量总体增长了 1%。
董事会向 20 月 1,22 日召开的股东大会提议派发每股 26 欧元的股息（2016 年增长 0,65%），并在 XNUMX 月份分配 XNUMX 欧元的余额股息。
至于 2018 年的预测，“他们表明该集团的盈利能力有所改善”，Atlantia 的报告中写道。 正如 2018 年第一周的良好表现（从年初到 5,1 月 18 日增长 XNUMX%）所证实的那样，意大利高速公路网络的交通趋势预计将会增长。
在显示交通量增长趋势的机场部门，尼斯机场可以确认商业和通用航空的客运量增长，而 Aeroporti di Roma 的交通量预计将基本稳定，但意大利航空公司的管理出现任何中断。 2018 年的经营业绩将包括 Telepass 和集团建筑和工程公司的积极发展，以及 Atlantia 为专业协助产生的一些费用，尤其是与 Abertis Infraestructuras 的自愿收购要约和/或交换过程有关的费用。
如果此要约取得积极结果，集团的债务将包括为交易提供担保的贷款，而 Abertis Infraestructuras 集团将被纳入 Atlantia Group 的合并范围。
