罗马的公共交通很快就会悬挂外国国旗。 坎皮多利奥市的市政公司Atac近年来一直处于亏损状态，并因“帕伦托波利”丑闻而陷入困境，该公司实际上正在押注中国，罗马市交通议员吉多·因普罗塔(Guido Improta)昨天证实了这一点。罗马市长伊格纳齐奥·马里诺 (Ignazio Marino) 为新的 FreeRomaPass 圣诞线路（游客电动小巴）揭幕：“我们有兴趣发展国际合作伙伴关系，因为重要的是重新将罗马打造成世界级工业合作的目的地。 我们正在与对 Atac 工业领域也感兴趣的中国合作伙伴进行谈判。”该专员宣布。
因此，一家中国公司有兴趣与 Atac 建立合作伙伴关系，特别是 Campidoglio 正在研究可能的巴士租赁事宜。 该公司将是金龙客车公司，实际上以 Industria Italiana Autobus 的名义，这家新公司由 Finmeccanica（BredaMenarini 的母公司）持有少数股权（20%），其余 80% 则由这家中国巨头的意大利分公司持有Del Rosso和Vinella家族的金龙客车（各占40%）。 因此，这不是出售问题，甚至不是国际合作伙伴关系的唯一谈判：即使是法国公司 Bollorè， 该公司负责管理巴黎的电动交通，昨天出席了小巴的落成典礼， 可以提供一支“绿色”和电动巴士车队。 因此，（目前）还没有私有化，但已经有人将这些举措视为未来自由化的预演。
因普罗塔表示：“所有资本运作都将在 Atac 处于经济和金融平衡时进行”，他补充道：“Atac的总体交通规划和产业规划引起国际关注。 依维柯等历史悠久的意大利供应商已经出现，但也有法国 Bollorè 供应商，当欧洲资金到位时，我们希望与他们合作，更新电动汽车方面的车队。 然后还有第三条谈判路线。 即通过租赁解决方案更新Atac机队。 正是为了这种类型的伙伴关系，中国人出现了”。
