在车里独自交谈是一种越来越普遍的习惯。 并不是因为忧郁或孤独，而是因为越来越多的汽车配备了语音识别系统。 就其本身而言，这项技术并不新鲜：它已经存在至少二十年了。 然而，最近它有了很大的改进，现在大多数软件都可以识别司机的自发语言。 简而言之，不再需要扫描机器人问题， 只需正常通话，汽车不仅可以查找地址或发送信息，还可以调节空调或告知天气预报。 汽车变得越来越智能，有时会试图直接读入驾驶员的想法，请参阅以下案例 日产原型车。
这个市场是汽车行业巨头与硅谷巨头之间进行工商业较量的战场。
在第一次部署中，一个特殊的地方属于 梅赛德斯 - 奔驰. 德国公司创建的系统 姆布克斯 (Mercedes Benz Users Experience)，使用美国软件 灯罩 并且能够理解和说 30 种语言。 要问他问题，只需说出两个神奇的词：“嘿，梅赛德斯”。
世界上第一辆标配 人工智能 通过语音助手控制的是 奔驰A级，于 12 月 XNUMX 日抵达意大利经销商处。 第一年，该服务包含在汽车购买价格中，而从第二年开始，互联网连接（语音协助必不可少）将单独支付。
但斯图加特集团并不是唯一的客户 灯罩. 美国公司创建的平台 龙驱动器 用于人工智能语音识别的工具，也被 奥迪、宝马、丰田、福特、通用汽车和 PSA. 通过两次计算，该系统安装在全球约 200 亿辆汽车上。
栅栏的另一边是互联网大师，每个人都有自己的语音助手： Siri 苹果， 柯塔娜 来自微软， 谷歌助理 e Alexa的 由亚马逊。 这些系统不是为汽车创建的，而是通过应用程序集成到车辆信息娱乐系统中——主要是 苹果CarPlay e Android的自动 – 允许您通过仪表板上的集成显示屏在车内使用智能手机。
在争夺市场份额的过程中，网络中的大牌并不局限于创造新工具。 他们还完成贸易交易。 许多。 最近的一项是在拉斯维加斯宣布的 现代，它已与山景城合作，将 Google Assistant 集成到其新模型中。
同时， Amazon 它并没有袖手旁观，已经登陆了丰田、福特、宝马和大众等制造商的汽车（沃尔夫斯堡集团已经在 Seat 系列中推出了 Alexa，并且很快也会在 Skoda 上采用同样的做法）。
最后，在美国之外，还有与硅谷的竞争 阿里巴巴，他已经安排好语音助手， 天猫精灵, 在沃尔沃、奥迪和戴姆勒在中国销售的汽车上。
