冠状病毒引发的经济衰退也给意大利保险公司带来了压力，以至于“25月末企业偿付能力状况较XNUMX月末平均下降XNUMX个百分点：从 235% 到 210%”。 他在文中说 年度注意事项 IVASS 总裁 Daniele Franco 补充说，到目前为止 – 根据研究所本身的推荐 – 企业有 取消、暂停或递延 4,4 亿欧元的股息.
2019 年的数字
然而，总的来说，该系统一直有效，因为“在年底2019上 意大利保险业似乎健康状况良好”，佛朗哥强调说。
详细， 来自 IVASS 报告 去年就出现了 奖品收集 超过 140 亿人（4 年增长 2018%，相当于 GDP 的 7,8%），其中寿险业务 106 人（同比增长 3,9%，占 GDP 的 5,9%），非寿险业务 34 人（增长 3,2%，占 GDP 的 1,9%）国内生产总值）。 同时，企业 已报销与索赔相关的费用 寿险 76 亿（包括退保以及应计资本和年金）和非寿险 20 亿，分别相当于所收取保费的 71% 和 64%。
至于 鱼子，2019年12月平均超过6,4%，较上年的XNUMX%大幅上升。 这 自有资金 的公司达到最低资本要求的 2,4 倍左右。
在前面 投资 – 不包括用于指数和单位挂钩合约的资产 – 保险公司已向系统注入 768 亿里拉，其中政府债券占 52%，公司债券占 20%，股权占 11%，UCI 单位占 13%。
汽车TPL
关于机动车责任，根据 IVASS 的估计，封锁期间交通量的强制减少使道路交通事故减少了一半，“使公司能够量化 每份保单的平均储蓄变量在 36 到 41 欧元之间 – 佛朗哥解释说 – 如果数据证实索赔减少，因此企业成本减少，我们预计保单持有人的救济措施将会延长”。
去年 汽车责任保单的平均保费 它被证明 404欧元，下降2,7% 与 2018 年相比。在过去六年中，下降了 22%，与其他欧洲国家相比的差异从 200 多欧元减少到 90 欧元。
然而，IVASS 的第一名强调“在该国的各个地区，报价继续创下高价，特别是对于年轻的承包商”。 为此，监管机构“认为 该部门的立法重组不能再推迟 并准备提供其技术贡献，以提高市场效率并促进更好的分布式降价、更好的报价质量和更及时的补偿”。
意大利保险不足：需要明确的产品
对于佛朗哥来说，“大流行已经证实 我国的保险不足水平 在某些部门”，因此“我们必须利用紧急情况后开放的阶段来弥补延误和不足： 我们要求公司定义明确的产品 在他们提供和不提供的内容中，没有过度的复杂性，也没有因狡辩和排除条款而变得贫乏。 下一个 IVASS 战略计划将为合理化和简化该部门运营商义务的目标留出空间。 除了减轻危机的影响外，保险公司还必须为使经济恢复到更高的增长率做出贡献”。
