I 汽车保险价格 尽管在与大流行有关的限制结束后，事故又重新增加，但意大利的事故仍在继续下降。 ANIA 的第一名强调了这一点， 玛丽亚·比安卡·法里纳，在协会年会期间，明确规定公司“通过合同干预 折扣, 悬浮液 (增加超过40%) e 截止日期延期：这些行动仍在进行中”。
因此，Farina 间接回应了 IVASS 主席的请求， 费德里科·西尼奥里尼， 反对这 尚未提供折扣或茶点的公司 面对 2020 年发生的特殊情况，当与锁定相关的事故崩溃使保险公司在机动车责任部门取得强劲收益时向客户提供。
Signorini 在 Ania 大会上说：“我注意到已经采取或正在进行的举措，这些公司和协会本身，以及 Farina 总统刚刚报告的可观干预措施，正在遵循 2020 年的特殊趋势。关于个别公司在这方面采取的政策， 保单持有人将是最好的评委“。
法里纳后来回忆说 在过去十年中，机动车责任险的平均价格下降了 200 多欧元：从 570 年的近 2012 欧元下降到 367 年 2021 月的 80 欧元。这样一来，与其他欧洲国家的差距缩小了近 208%，从 2013 年的 47 欧元下降到 2020 年的 XNUMX 欧元。
“我们知道仍有工作要做 - 继续 ANIA 的第一名 - 时机已经成熟 支部改革分两条线：一方面，通过降低系统的总体成本和消除仍然存在的差距来增加可访问性； 另一方面，通过对实际上已经失去其作用有效性的“Bonus Malus”进行改革，恢复公平和奖励制度的基本价值。 从长远来看，有必要做好准备并积极主动地应对将对汽车保险行业产生非常重大影响的机动性变化：电动汽车和自动驾驶汽车的普及、汽车和互联基础设施的发展、联运旅行的普及”。
总理还在 Ania 会议上发表了讲话， 德拉基，强调意大利保险公司发挥着至关重要的作用，他们通过投资提供的支持“对于支持意大利重启至关重要”。 总理随后补充说，需要更密切的公私合作来克服新的风险和结构性漏洞。
IVASS：谨防保险财务报表中的非流动性工具
Signorini 随后向保险公司发出警告，要密切关注其资产负债表上的非流动性工具。 “昨天，星期三，我们向市场发出了一封信 - 解释了保险监管机构的第一名 - 提醒公司需要有 管理流动性差和不透明的金融工具的适当保障措施. 近年来，IVASS 检查突显出一些公司的投资组合中越来越多的复杂工具。 这类资产的增长，部分是由于在低利率环境下寻求收益，并不总是伴随着适当加强适用于识别、衡量和管理相关风险的工具。 在某些情况下，风险评估和控制方法、定价机制、资本要求计算中出现了缺陷。 这封信回顾了公司需要承担的义务，以及始终确保在这方面正确应用审慎规则的必要性”。
