为期两天的拍卖将建立在 RM 2015 年迄今为止在亚利桑那州最强劲的表现之上，该活动产生了令人难以置信的 63.7 万美元的销售额，比 40 年增长了近 2014%。2015 年的活动还见证了售出的最有价值的汽车在亚利桑那州拍卖史上：一辆 1964 年的法拉利 250 LM 以 9,625,000 的高价成交。
RM Sotheby's 2016 年亚利桑那拍卖会将延续该公司在凤凰城的强劲业绩，因为它将展示来自世界上最具标志性品牌的 100 多辆蓝筹汽车。 这些车辆由 RM 的国际专家团队手工挑选，目录将涵盖市场范围，从战前经典车型到重要的运动和赛车以及现代超级跑车。
Zagato 设计的 1955 阿尔法罗密欧 1900C SS Berlinetta
115 bhp、1,975 cc DOHC 直列四缸发动机，带 Weber 化油器、五速手动变速箱、带双 A 型臂的独立前悬架、螺旋弹簧和液压减震器、带牵引连杆的活动轴后悬架、螺旋弹簧、和液压减震器，以及四轮鼓式制动器。 轴距：95 英寸。
- 建造的大约 39 个 Zagato Berlinettas 之一
- 由 Scuderia Madunina 参赛
- 1955 年 Vuelta a la Cordialidad 总成绩第四名和班级第一名
- 2011 年在圆石滩 Concours d'Elegance 展出
- 米兰最精致的跑车之一的精美修复示例
除了帮助管理他父亲在米兰著名的车身外，Elio Zagato 还是一位不折不扣的赛车运动爱好者，并于 1952 年与几个朋友创立了 Sant Ambroeus 赛车队。 一位名叫 Vladimiro Galluzzi 的年轻本地建筑师加入了 Sant Ambroeus，驾驶着阿尔法罗密欧的一辆全新 Touring-bodied 1900 双门轿跑车，但不久之后，Zagato 建议他换车。 不可否认，这位车身制造商对 1900C 具有前途的机械平台很感兴趣，它具有较短的运动轴距、合金头双凸轮电机和先进的悬架。 但他清楚地感觉到，更轻、更符合空气动力学的车身将有助于最大限度地发挥模型的性能潜力。
凭借 Ugo Zagato 为战前阿尔法罗密欧 6C Grand Sport Spyder 打造车身期间的联系，车身制造商能够轻松采购 1900C 底盘进行开发。 Alfa 实验部门的主要员工 Consalvo Sanesi 和 Ernesto Bonini 也积极参与了建筑和工程方面的工作。
到 1954 年 XNUMX 月，Zagato 将其第一款 Super Sport 装在了精致的铝合金车身和有机玻璃窗上，大大减轻了标准车型的重量。 从机头向后延伸的精心制作的线条呼应了美学和空气动力学方面的考虑，引擎盖基本上是专门设计的形状以覆盖发动机高调的进气歧管，通风口将空气引导到下方的双下喉韦伯化油器。
在 Galluzzi 的原型 SSZ 取得早期成功后，Sanesi 向他的老板们建议批准新车型进行限量生产，而 Super Sprint Zagatos 的小批量生产也获得了正式批准。 这家车身制造商建造了大约 39 辆 berlinettas 和两辆 spider，几乎所有这些都是在 1956 年年中之前建造的。 Super Sprint Zagato 因其漂亮的设计和敏捷的性能而迅速受到私人赛车手的欢迎，成为欧洲跑车比赛的常客，仅在 1955 年的 Mille Miglia 比赛中就有多达 26 辆样车参赛（Galluzzi 获得第 19 名，而Vanini 和 Badaracco 以第 2 名的成绩领先所有 SSZ 参赛者）。 Joakim Bonnier 在 7 年 1955 月 8 日的 XNUMX 升 Sverige 大奖赛中驾驶他的赛车夺得总冠军，击败了众多保时捷和两辆菲亚特 XNUMXV 样车。
如今，1900 SS Zagato 已发展成为有史以来最具收藏价值的战后 Alfas 之一，深受经常光顾圆石滩的挑剔收藏家的喜爱。 Zagato 车身 1900C 声称采用赛车培育的工程技术、精致的美学设计和稀有性，简直就是有史以来最具活力的战后客车制造的跑车之一，它继续吸引着意大利设计鉴赏家的迷恋和尊重。
这辆 Super Sprint Zagato 声称对工厂标准进行了宏伟的恢复，并且与意大利鲜为人知（但最有联系）的赛车之一 Scuderia Madunina 相关的迷人早年生活。 根据阿尔法·罗密欧的记录，以及 1900 年权威彼得·马歇尔和意大利汽车专家约翰·德布尔的研究，01909 号底盘是在 29 年 1954 月 8 日完成的。由于 Zagato 的记录显示了几个月后的日期，这是公平的假设 Alfa 工厂信息表示底盘完成并准备运送到 Zagato 的日期。 米歇尔·马尔基亚诺 (Michele Marchiano) 关于车身制造商 Le Zagato – Fiat 1900V, Alfa 01909 SSZ 的开创性著作阐明了 16 是 39 辆双门轿车中的第 XNUMX 辆。
Super Sprint 于 22 年 1955 月 23 日在 Zagato 完成组装，并在 XNUMX 月 XNUMX 日以象牙色（象牙色）油漆完成，并于 XNUMX 月 XNUMX 日卖给了委内瑞拉加拉加斯的 SIMAR。买家很可能是 Scuderia Madunina 车手的代理人，即将在比赛中驾驶赛车的车队。
Scuderia Madunina 成立于 1952 年，活跃于多种形式的赛车，是一个组织松散的米兰组织，没有正式拥有任何汽车。 Scuderia 的所有参赛作品均由各自的车手私人拥有，他们在组织中的成员身份使他们能够根据车队的参赛者执照参加比赛，从而无需车手单独从 CSAI 获得此执照 Madunina 继续在方程式中占据一席之地青少年赛车，从 1961 年到 1963 年赢得冠军，在不同时期，它的成员包括 Lorenzo Bandini、Piero Drogo 和 Juan Manual Fangio。
该组织的联合创始人之一是 Marcello Giambertone，他是一名经理，负责管理 Gino Munaron 和 Fangio 等司机。 与著名的阿根廷赛车冠军的联系促进了进入南美市场，不久之后，Scuderia Madunina 就在委内瑞拉和巴西设立了分支机构。
18 年 1955 月 01909 日，卡洛斯·鲁伊斯·卢塞罗 (Carlos Ruiz Lucero) 在马杜尼纳 (Carlos Ruiz Lucero) 的旗帜下驾驶编号为 225 的赛车参加了 La Vuelta a la Cordialidad，这是一场在哥伦比亚巴兰基亚和卡塔赫纳之间举行的 44 英里比赛，以纪念两座城市之间恢复友好关系。 装饰着#1900 的 250 SSZ 获得了总成绩第四名和组别第一名，而 Madunina 的队友 Juan dos Santos 驾驶法拉利 XNUMX MM 赢得了比赛。
几年后，阿尔法·罗密欧被卖给了委内瑞拉同胞路易斯·贝尔特兰·莫雷诺，之后它又被卖给了加拉加斯的安东尼奥·亚内斯。 从那里，这辆车于 1993 年被比利时的品牌爱好者 Ludo Doorenweerd 购买，后者最终将其卖给了英国收藏家 Graham Earl。
在 21 世纪初，罕见的阿尔法罗密欧被发货人发现，发货人是斯科茨代尔的一位爱好者，他拥有大量收藏品，由拥有专有修复车库的个人机械人员维护。 在半修复状态下购买的 SSZ 在 2008 年开始全面修复之前放置了数年。所有者和他的员工参观了几个翻新的 Super Sprint Zagato 示例，以深入了解模型的正确细节，并接受了一项任务将汽车恢复到出厂规格，同时使其尽可能适合老式旅游活动。
在外观上，委托人将所有的车身和油漆工作委托给了他的内部员工，他们用深蓝色调对外观进行了修补。 内饰采用奢华的烟草棕褐色皮革重新装饰，汽车的每一寸都经过仔细检查，并根据需要进行翻新。 加利福尼亚州伯克利的 Epifani Restorations 解决了机械方面的问题，他们采购了正确的 1900C tipo 1308 发动机来替换之前安装的阿尔法罗密欧 2000 发动机。 当前的 1900C 发动机自重建后仅累积了大约 4,000 英里，Epifani 的所有工作都通过汽车档案中的发票得到了完整记录。
2010 年，随着外观基本完成，底盘修复已进入测试阶段，这辆车进入科罗拉多大球场进行了一次良好的锻炼。 在接下来的几个月里，发动机改造和安装完成，熔岩修复体的整体修整准备就绪，正好赶上 2011 年圆石滩优雅车展。 SSZ 还在次年 2012 月的 XNUMX 年 Greystone Mansion Concours d'Elegance 上亮相，并获得了同类最佳奖。
这款出色的 15C Super Sport Zagato 1900 年来首次推出，现已成为其他 SSZ 轿跑车修复的典范。 这是战后时期最珍贵的精品跑车之一的高度真实和罕见的例子。 从圆石滩级别的修复到其作为 Scuderia Madunina 委内瑞拉一部分的迷人历史，这款精致的阿尔法罗密欧号称稀有、美丽和迷人的出处。 该车也将成为参加 Mille Miglia Storica 或 California Mille 等复古之旅的理想选择。
1966 年阿尔法罗密欧 Giulia 超级“警察”
110 马力、1,570 cc 双顶置凸轮轴四缸发动机、五速手动变速箱、独立前悬架、带后置下半径臂、螺旋弹簧和防倾杆的实心轴后悬架以及四轮盘式制动器。 轴距：2,500mm
- 对意大利警察规格的独特修复
- 正确的警用配件，包括灯、警报器和收音机
- 用于许多意大利电影
- 近期综合服务
作为有史以来第一批真正的“运动轿车”之一，阿尔法罗密欧的 Giulia 四门轿车似乎注定要成为其本国的理想警车。
意大利警方自然而然地选择了这些高规格型号来执行巡逻任务。 Polizia Giulia Super 被覆盖在马鞍乙烯基上的标志性单调绿色油漆方案所包裹，这在 1960 年代和 1970 年代的意大利是无处不在的景象。 考虑到它们的使用方式，今天几乎没有留下来也就不足为奇了。
这里提供的是一辆罕见的修复过的 Giulia Super，它以非常真实的警察“Squadra Volante”制服和规格重新打造。 它表现出对细节的极度关注。 它包括一个老式警用收音机，一个准备发出独特警报声的警报器，以及一个安装在屋顶中央的可操作的单蓝灯。 在修复期间，这辆车还更新了后来的 Giulia 保险杠和内饰，以符合其电影生涯中所涵盖的时期的外观。 这辆车出现在多部意大利电影中，包括 Marco Tullio Giordana 的 2012 年大屠杀故事，该影片记录了围绕 1969 年米兰丰塔纳广场爆炸案展开的调查。
几年前被委托人收购，他着手彻底重新调试阿尔法，使其达到卓越的驾驶标准。 在全新悬架上花费了大约 12,000 美元，Webers 实现了同步和平衡，并处理了许多其他操作和外观细节。 它还配备了新的 Vredestein Sprint 子午线。 最近由 RM Sotheby 的专家驾驶，有人报告说这辆车“跑起来像冠军，操控起来像莲花......带有警报器！”
大多数 Alfisti 都认为 Giulia Super Berlina 的性能与其 berlinetta coupe 车型一样好，可在路上提供最大的娱乐性。 该示例经过全面分类，无论是在拉力赛上还是在当地的 Cars & Coffee 上都可以用力驾驶，同时作为不拘一格的收藏品的展示品超越其重量。
扎耶查尔