经Ferrovie dello Stato Italiane股东大会批准，Anas通过转让经济财政部持有的Anas全部股权，以2,86亿欧元的增资进入FS集团。 FS Italiane 集团，与 阿纳斯的入口 与 Rete Ferroviaria Italiana 一起，一张纸条写道，“就服务的居民和投资而言，它将成为欧洲第一个铁路和公路综合枢纽，在未来十年内将达到 108 亿欧元”。
在 FS Italiane 集团中，“Anas 加入了 RFI 以及在国内外设计和工程领域运营的子公司 Italferr，以及其他公司，包括 Trenitalia、Mercitalia 和 Busitalia，铁路和公路运输公司（乘客和货物）”。
在其新配置中，FS Italiane 集团拥有约 44 公里的铁路和公路基础设施网络。 因此，每年有 2,3 亿辆汽车在 Anas 管理的公路和高速公路上行驶 64,5 亿公里，从而构成了集团管理的交通量：每年约有 750 亿人次乘坐铁路（其中 150 人在国外），290 亿人次乘坐公路（130国外）和50万吨货物。
FS Italiane 集团在 Anas 和 81 名员工的贡献下继续指出，“2018 年能够实现 11,2 亿欧元的营业额和 8 亿的投资能力，投资资本约为 50 亿”。
“Anas 对 FS Italiane 的贡献——FS Renato Mazzoncini 的首席执行官评论道——对这个国家来说是一项非常重要的业务。 这是实施集团工业计划的一个基本阶段，该计划将 FS 视为铁路和公路综合交通的主要推动者，造福于所有意大利人。 这进一步证实了 FS 的角色正在发生变化：不再是一家国家铁路公司，而是一家欧洲移动公司”。
大会还任命了 FS Italiane 新董事会成员。 主席 Gioia Ghezzi、Renato Mazzoncini 首席执行官和董事 Simonetta Giordani、Federico Lovadina、Wanda Ternau 保持连续性。 Francesca Moraci 和 Giovanni Azzone 进入 Anas 的董事会。
