反垄断为意大利航空收购 Windjet 开绿灯。 然而，管理局设定了条件，以消除卡塔尼亚-米兰、巴勒莫-米兰和卡塔尼亚-罗马航线上可能产生的反竞争影响。
特别是，对于当前正在进行的 2012 年夏季航空季之后的四个 IATA 航空季，意大利航空将必须发布：
1) 卡塔尼亚-米兰利纳特航线：最多2对起降时刻（相当于两个起飞权和两个着陆权），对应IATA 2012年夏季和2011/2012冬季航季WindJet运营的航班；
2）巴勒莫-米兰利纳特航线：1对起降时刻（相当于起飞费和降落费），对应IATA 2012年夏季和2011/2012冬季航季WindJet运营的航班；
3）卡塔尼亚-罗马菲乌米奇诺航线：最多2对航班时刻（相当于两个起飞权和两个着陆权），对应早上（7-9）和晚间（19-21）航班时刻运行的航班由 WindJet 在之前的 IATA 2012 年夏季和 2011/2012 年冬季航季中提供。
起降时刻的分配必须由独立于意大利航空公司的第三方管理，且不会存在利益冲突。 该主题将在 30 天内由同一家公司选择，并且选择必须得到管理局的批准。
