意大利航空公司 飞向 德国汉莎航空公司. Corriere della Sera 写道，但指出德国巨头对这家意大利公司的报价还不够，必须加以改进。 正如经济发展部长卡洛·卡伦达 (Carlo Calenda) 所证实的那样，最近几个月收到的这家前国家航空公司的报价是三份。 然而，汉莎航空似乎比他们有明显的优势 英国低成本 EasyJet 和美国基金 Cerberus.
这家德国公司似乎在中期的财务稳固性和工业前景方面提供了更好的保证。 在这一点上，三位委员（Luigi Gubitosi、Enrico Laghi 和 Stefano Paleari）和关注此案的两位部长（除了 Calenda 之外，基础设施负责人 Graziano Delrio）都表示同意。
应该从一月份开始 排他性谈判 汉莎航空。 目标是在本月内或最迟在 XNUMX 月初完成销售，以防止在下一次竞选活动中利用该行动。 但也要防止春季投票后的任何人来处理决定。
如果交易真的成功，德国公司很可能会选择委托航线 长距离, 保留到低成本子公司 Eurowings 的中短距离。 菲乌米奇诺机场应该被视为南欧枢纽。
真正的问题是 裁员. 汉莎航空的报价仅涉及意大利航空的飞行部门，该部门共有约 8 名员工。 这家德国公司希望削减约 2 件：根据委员会和政府的说法，太多了，他们要求在 XNUMX 件时停止。
仍然缺乏共识的另一点是 售价. 汉莎航空最初提供 300 亿欧元，但委员和政府至少要 500 欧元。
至于部分 处理，地面服务部门，还有 3.500 名员工，并且不在汉莎航空提供的范围内。 公司这部分的另外四个报价到达了。 但在这方面，时间可能会更长。
