意大利航空：挤压瑞安航空并以低成本挽救它

保存 意大利航空公司, 政府制定了双重战略，既在金融层面展开，也在商业和工业层面展开。

第一，流动性。 这 重新启动法令 和 意大利库拉 为前国家航空公司分配了一个恒星图： 3亿和350亿欧元，即比医疗保健的预期多 100 亿。

其次，为了保护这项投资，政府准备 反低成本计划. 目标是削弱瑞安航空、易捷航空和伏林航空等公司的主导地位，这些公司以低价政策将意大利航空公司挤出市场。

朝着这个方向的第一个干预将是要求所有在意大利活跃的航空公司 通过至少应用最低工资来支付员工工资 由国家部门协议建立。 任何在三个月内不遵守的人将面临“撤销特许权、授权和认证”的风险，阅读重新启动法令。 此外，对于每位雇员少付的工资，雇主可能会收到 5 至 15 欧元的罚款。

旨在限制低成本的压倒性力量的其他措施将与简化法令一起出现，其中将包含 机场票价削减 并将要求那些管理机场的人委托 通过公开招标、奖励和捐助 今天直接与公司谈判，几乎总是低成本。

总的来说，这些措施将 对就业的积极影响，因为它们将挽救意大利航空公司的数千个工作岗位，并减少低成本航空公司的工资倾销，确保许多员工获得更体面的工资。

另一方面， 不仅对纳税人来说成本会很高 意大利人——谁会付钱 monstre 为了意大利航空公司的无数次救援——也为了消费者，谁会看到 提高票价.

最后，该计划有可能带来 一些小型机场的关闭或缩小规模，就像里米尼那样。