对意大利航空公司的出售进行冷水淋浴。 欧盟规定“非欧洲投资者投资欧洲航空公司的门槛为 49%”，“我们预计现阶段不会发生任何变化”。 反过来看，上限意味着欧洲公司的大部分资本必须留在欧洲人手中。 欧盟交通委员维奥莱塔·布尔克(Violeta Bulc)重申了布鲁塞尔高管的立场，他将49%的股份上限留给非欧盟公司持有欧洲航空公司。 这一判决使这家意大利公司的出售变得更加复杂，使委员们的工作变得更加困难，因为它将合格买家的数量基本上缩小到两家航空公司：法国航空和汉莎航空，除非瑞安航空目前难以预测任何曲折。
“我们可以提供帮助的方式是明确规则”，特别是欧盟“所有权和控制权”指南中定义的内容，这些“对于投资人和购买者来说是一个非常有用的工具”，Bulc这是在卢森堡回应记者有关意大利航空目前正处于特别管理中的问题时补充道的。
