与阿布扎比公司阿提哈德达成协议的新意大利航空公司现身并起飞，展示了 2015-18 年的商业计划。 “要具有竞争力，公司必须创造价值和财富，并且不再依赖银行和外部支持。 因此，使公司在 2017 年实现盈利是最重要的目标。 这是一项重大而艰巨的承诺，但具备信心和乐观看待成功的条件”。 为了说明该公司于 1 月 49 日正式启动的业务计划，在与以 2015% 的股份进入首都的阿提哈德航空公司达成协议后，总裁 Luca Cordero di Montezemolo 和董事总经理 Silvano Cassano 在总裁 James Hogan 的陪同下和阿提哈德航空公司的首席执行官以及国家航空公司的副总裁。 昨日，公司董事会召开会议，审议了产业规划，批准了XNUMX年度预算案。
四个机会
“首先是人力资源，那些曾在意大利航空公司工作并经历过艰难岁月的人，有时会受到政界的过度和压迫性关注。 我们必须培养团队精神、自豪感和归属感”，卢卡·迪·蒙特泽莫罗 (Luca di Montezemolo) 说道。 第二个优先考虑的是品牌的实力：“意大利航空公司必须变得性感——他开个玩笑说——并且将越来越成为意大利在世界上的大使”。 第三个优先事项是服务质量，以便“客户被视为客人，以最高质量的机上和地面创新服务受到欢迎和安心”。 当然还有航线：“长途航线的强劲增长和现有航线的加强”。
沙漏
首席执行官卡萨诺解释说，航空运输业应该被想象成一个沙漏。 下层是低成本公司，竞争在降低成本上；上层是优质公司，竞争在质量和路线上。 “处于中心地位是不愉快的——他总结道——出于这个原因，我们希望将意大利航空公司重新定位到顶端，我们将成为一家大型优质公司”。 如何实现目标？ “美洲和亚洲——卡萨诺澄清道——是发展的焦点。 新航线将从罗马出发至柏林和杜塞尔多夫，2018 年至旧金山，至墨西哥城和圣地亚哥。 北京已经离开了，今年首尔和韩国将加入”。 计划有更多航班飞往纽约、芝加哥和里约热内卢。 但是从威尼斯、米兰、博洛尼亚、罗马和卡塔尼亚到阿布扎比的航线将通过新的每日航班得到加强； 只有来自威尼斯、罗马和米兰马尔彭萨的航班才是长途航班。 “阿布扎比是通往东方的重要十字路口：中国、印度、日本、澳大利亚和中东”。 他继续。 在 2015 年世博会的承诺中也看到了两个方向的流动。在亚洲“拦截”的潜在客户估计超过 2 亿人。
罗马和马尔彭萨将用于长途和货运航班，而米兰利纳特将通过优化欧洲航班时刻进行重新设计，以“夺回意大利北部面向欧洲的商业市场”。 “客户 - 是综合体 - 必须根据服务质量和网络进行选择”。 最后提到就业问题，在一名记者向他提出关于重新吸收 Cig 工人的可能性的问题之后。 “我们有一个明确的项目，它会将我们带到 2017 年。我们将尽一切可能预测时代，但我不想破坏提高质量所需的投资计划：Wi-Fi 连接、书店、飞机。 我对油价下跌感到某种乐观，但这并不是那么简单：今天意大利航空公司仍然每天都在亏损，我们必须脚踏实地”。 准确的说，计划估计今年亏损203亿，44年亏损2016万。所以首先是恢复营业利润，然后是发展和招聘。
股东
“如果我们不确定我们能否收回投资，我们就不会投资 560 亿欧元”：James Hogan 回忆道，“阿提哈德航空不是肇事逃逸的合作伙伴，而是长期投资者”。 他很高兴回到罗马介绍公司的计划，并没有隐瞒“仍有大量工作要做。 过去 - 他继续说道 - 意大利航空公司以上市公司的心态进行管理，现在我们必须将其转变为成功的企业。 经济形势仍处于困难时期，但欧洲摆脱困境的必要途径非常明确：巩固、形成规模经济。 我们从股东那里得到了同样明确的授权：盈利。 这个赌注也是保住11个工作岗位的最佳保障”。
