路易吉·古比托西 排在前列，成为意大利航空公司的新头号人物。 Il Messaggero 写道，解释说那不勒斯经理很快就会被提名 新总裁 公司的总裁代替澳大利亚人 Cramer Ball（预计其将在短期内辞职），或者有权替换 Luca Cordero di Montezemolo 的总裁，后者自 XNUMX 月以来就表示有意离职。 然而，共和国和 Fatto Quotidiano 报道的其他轻率行为使 Gubitosi 被任命为首席执行官。
此外，菲亚特的前首席财务官（他在 2002 年管理了 3 亿美元的可转换债券），以及 Wind 的前任负责人和 Rai 的前任总经理，将成为意大利航空公司主要意大利股东的名字， IE。 联合圣保罗银行 e 意大利联合信贷银行，以及经济发展部长卡洛·卡伦达 (Carlo Calenda)。 原因？ 财务管理技能。
当前的广告球，他的同胞 James Hogan 强烈希望他成为即将卸任的阿提哈德航空公司总裁（控制着意大利航空公司 49% 的股份） - 上任仅一年，但由于公司业绩不佳，他本可以成为 Intesa 的目标Unicredit 在 Alitalia 扮演着债权人和股东的双重角色（分别拥有 20,5% 和 12,9%）。
据一些业内人士透露， 阿联酋管理层 事实证明，意大利航空公司的业绩甚至比 Roberto Colaninno（同时已从董事会辞职）勇敢的机长们组成的联盟还要糟糕。 有传言称 5 年预算将亏损 600 至 2016 亿欧元，Hogan 预计 2017 年将实现盈利，但已推迟到较晚的日期。
与此同时，昨天 格拉齐亚诺Delrio 他说政府正在观望 意大利航空计划在 10 月 XNUMX 日之前：“股东们昨天晚上还告诉我们，我们正朝着这个方向前进——交通部长解释说——让我们一次迈出一步，看看计划以及董事会何时批准它”。
该计划应提供 大幅削减成本，旨在使公司的账目恢复平衡，据媒体传言，这本来可以 一个多月的流动性. 在拟议的干预措施中，裁员 4 名员工（其中一半是意大利航空公司内部员工）以及可能将低成本活动与传统活动分开的行业协议。 在可能的合作伙伴的名字中，汉莎航空已经回到了新闻界，但迄今为止一直否认有任何兴趣。
简而言之，你走钢丝。 Palazzo Chigi 的餐桌上已经准备好了极致的选择 专员.
