“在查看意大利航空公司是否有 B 计划或 C 计划之前，让我们先看看最近几个月与阿提哈德航空所做的出色工作是否会取得成功。 我们都必须朝这个方向努力”。 今天，基础设施和交通部长毛里齐奥·卢皮 (Maurizio Lupi) 在 Consob 年会期间表示了这一点。
“重新启动意大利航空公司的唯一可能性是确定一个主要合作伙伴——他补充说——。 除了根据产业计划和公司重新启动来评估协议外，我们没有设定任何条件。”
至于关于成立一家公司以合并这家意大利航空公司债务的传闻，Lupi 表示，“像意大利航空公司这样的公司的重新启动不会被认为是一家糟糕的公司”。
同时，正在制定创建一家新公司的计划，其中大部分股份将归意大利公司的现有股东所有。 阿提哈德航空将通过高达 40 亿欧元的增资获得 49% 至 560% 的股份，而 Cai 控股公司仍将是控股股东，最低持股比例为 51%。
该计划并未设想创建不良公司，因此债务将保留在控股公司中。 至于裁员，Ethiad 要求的 2.500 名员工在谈判期间可能会减半，达到 1.000-1.200 人。
