为了介入拯救意大利航空公司，汉莎航空要求至少裁员 5 人（奇怪的是，安赛乐米塔尔为了不放弃前 Ilva 而要求同样的裁员）。 否则什么也不会发生。 “我们对意大利航空公司的立场没有改变——这家德国公司的总经理 Carsten Spohr 重申——由于意大利市场的重要性，我们对一个新的和重组的意大利航空公司感兴趣。 我们对目前的意大利航空公司不感兴趣”。
在公布财务业绩后与分析师举行的电话会议上，这位经理强调，“在投资之前，需要一家新的意大利航空公司公司，这样我们才会有投资兴趣”。
不仅如此：Spohr 还认为，一些“重组要素必须存在。 对我们来说这是一个要求。 我们相信，意大利航空市场的重叠使得达成商业协议变得更加有趣”。
与此同时，由于空乘人员罢工，汉莎航空不得不取消 1.300 个航班。 该公司曾试图通过最后一刻的法律禁令来阻止动员，但失败了。
根据不明飞行物的说法，影响工资水平和工作条件的罢工应该会影响所有从德国机场起飞的汉莎航空航班，并扰乱 180.000 名乘客的旅行计划。 另一方面，汉莎航空子公司，即欧洲之翼、瑞士航空、奥地利航空和布鲁塞尔航空的航班不受罢工影响。 汉莎航空宣布，今天取消了 700 个航班，明天还将取消 600 个航班。 总的来说，罢工影响了这家德国公司约五分之一的航班时刻表。
