在比赛中 意大利航空公司 重新启动 德国汉莎航空公司. 德国巨人 放弃控制公司51%的权利 特别是 它将要求的裁员减半，从大约 6 人减少到大约 3 人.
通过这种方式，汉莎航空在裁员方面实现了平衡—— 达美航空对意大利航空的报价. 这家美国航空公司正试图说服易捷航空重返赛场。 股权方面，该项目设想FS不会超过新公司资本的35-40%，而Delta和英低成本公司应该各达到20%。 Cassa Depositi e Prestiti 可以担任金融合作伙伴的角色。
与此同时，来自汉莎航空的要求紧缩时间：“如果这种犹豫持续更长时间， 骄傲的意大利航空公司将一无所有“，他在接受德国商报采访时大声疾呼 哈利·霍迈斯特，德国公司董事会成员。
“我们认为那里没有进行正确的讨论——他谈到了意大利的反应——我再次重申：如果我们对意大利航空公司感兴趣，那是为了重组后的集团，这将在很长一段时间内取得成功。 我认为员工最终需要观点。”
事实上， 汉莎航空尚未提出任何正式的黑白提案 对于意大利航空。 然而，Hohmeister 强调，决定仍然悬而未决：“我们一直说：意大利市场非常强大，对我们很重要”。 他补充说，意大利航空公司将从加入这家德国集团中受益，因为它将发现自己处于“强大而成功的现实中，拥有航空公司整合领域的经验和可持续发展的计划。 简而言之：意大利航空公司会有一个观点”。
关于 裁员, 霍迈斯特 他没有具体说明汉莎航空现在所说的 3 人是否是总数 — 即截至 3 年 11.917 月 30 日，2018 人中有 XNUMX 人 — 或者只关注“航空”部分，汉莎航空一直感兴趣的那个。 无论如何，经理声称他在意大利没有听说过“汉莎航空的提议问题如此之大以至于无法接受”。
