除了法荷航集团还有谁？ 这是悬在意大利航空公司命运之上的问题。 等待法荷集团做出决定 他参与意大利公司的未来，从今天起我们至少有一个确定性。 实际上，两个。 两者都是负面的：汉莎航空和英国航空公司对我们国家的这家破烂公司没有任何兴趣。
“作为公司的首席执行官国际航空集团 （其中还包括 Iberia，ed），英国航空公司目前在欧洲看不到任何有趣的收购或合并可能性”。 该组织的一位发言人向 Affaritaliani.it 报告了此事。
至于 德国汉莎航空公司，“目前，它正积极应对内部挑战——这家德国公司的发言人马丁·里肯 (Martin Riecken) 向同一家报纸解释道——尤其是旨在保证更高效率的计划。 因此，没有兴趣考虑其他航空公司，包括意大利航空公司”。
因此，如果法航荷航离开谈判桌，欧洲其他两个最重要的航空集团将无法取而代之。 Letta 政府目前似乎并不担心这一前景：“意大利不能扮演灰姑娘，它是这个联盟的基本支柱”，交通部长 Maurizio Lupi 昨天说，并强调如果法国航空公司不参与增资，执委会将努力“物色其他国际联盟”。
意大利邮政首席执行官 Massimo Sarmi——他将以 75 万欧元进入首都——也相信意大利航空公司的成功与找到具有全球意义的国际合作伙伴的可能性有关：“我不认为法航想把到目前为止花的钱花掉——Sarmi 会在周五的意大利航空公司董事会会议后说——因此我相信即使增资，他仍将留在股东中。 如果他不想留下，就会寻找其他人：我们会尽自己的一份力量，但该行业的合作伙伴对于行动的成功至关重要”。 以寻找欧洲以外的地方为代价。
