这些数字再次钉住了意大利航空公司，即使它完全填满了飞机上的座位，它也会出现亏损，正如意大利领先的预算专家之一里卡多·加洛教授所证明的那样，正是 4 月 XNUMX 日在 FIRSTonline 上.
2017年，这家意大利公司每天亏损3万欧元。
在 491 年录得 2016 亿欧元的赤字后，在今年头两个月——这对航空公司来说历来是最困难的——又累积了 203 亿欧元的亏损，这是从非常管理中继承下来的。
债务也仍然很重，目前已超过十亿。
意大利航空公司的三位委员在通过政府过桥贷款获得 600 亿流动性注入后，目前正着手出售将于秋季获批的公司资产，但已决定将谈判推迟到 XNUMX 月 XNUMX 日。裁员，以免影响夏季航班的正常运行。
除非出现奇迹，否则意大利航空公司的未来是光明的，以象征性价格分块或整体出售指日可待，即使即将到来的政治选举可能会延长几个月的生存期。
