现在是意大利航空公司未来的决定性时刻：要么最终与阿提哈德的阿拉伯人达成协议，要么一切都被炸毁，航空公司的 12 名工人最终流落街头，而阿齐尼主义者则损失惨重。
有两个心结要解决：一是工会的心结。 如果工会不明确同意该协议，灾难就会接踵而至，正是出于这个原因，像 Renzi 政府这样的股东希望工会能够通过接受与阿拉伯人达成的协议所要求的毫无疑问的工资和就业牺牲来挽救意大利航空公司。 : 但拒绝将是灾难性的，而且会更加痛苦。
第二个要解决的难题是意大利邮政在增资和未来股权结构中的配售，邮局的新一把手Francesco Caio位于Scillie Cariddi之间：他想助一臂之力——关闭新的意大利航空公司并准备投资高达 70 万但不能打折，因为它正处于 Poste Italiane IPO 的前夕并且知道市场不能容忍混乱。 换句话说，Caio 准备投资新的意大利航空公司，但不会弥补之前的损失。 然而，这一立场惹恼了银行合作伙伴（Intesa 和 Unicredit），他们被迫处理公司最近的灾难性遗留问题。
或许，圆的平方将来自成立一家由蔡和邮政的老合伙人组成的缓冲公司，后者又将投资与阿提哈德的新公司。 但与工会和邮局的对抗发生在剃刀边缘，接下来的几个小时将是至关重要的。
