易捷航空撤回意大利航空 政府拯救公司的计划变得更加复杂。
通过一份新闻稿，这家英国航空公司实际上已经结束了进入这家前国家航空公司首都的任何假设。
“在与 Ferrovie dello Stato Italiane 和 Delta Air Lines 就建立财团以评估意大利航空公司未来运营的选择进行对话之后 – EasyJet 已决定退出该流程”。 这就是笔记上的内容。
“我们确认 将意大利作为主要市场的承诺 EasyJet 目前每年运送 18,5 万名乘客，雇用 1400 名与意大利签订雇佣合同的飞行员和空乘人员。 我们将继续投资米兰、那不勒斯和威尼斯这三个基地——声明总结道——正如我们近年来所做的那样，增加航线和运力”。
此时，股权结构围绕Ferrovie dello Stato-Delta 航空公司轴线. 根据今天发布的谣言 梅萨戈，这家美国航空公司不会达到超过 10% 的资本，不足以满足意大利航空公司的百万富翁需求。 出于这个原因，由 Gianfranco Battisti 领导的 Fs 甚至可以上升到 40%，比迄今为止提议的多出 10%。
这家美国公司表示，达美航空公司“继续探索与 Ferrovie dello Stato 合作的方式，并在未来保持与意大利航空公司的合作伙伴关系”。 “讨论仍在继续，因为意大利航空公司是达美航空的长期合作伙伴，”他补充道。
对意大利航空未来的疑虑依然存在，据说它不会重返谈判桌 汉莎航空假说。 然而，德国人的进入有两个禁忌症。 第一个问题是他们希望获得公司的大部分股份，但副总理路易吉·迪马约 (Luigi Di Maio) 无意满足这一要求。 第二个问题涉及公司计划中包含的裁员人数：6.000 人，而目前正在考虑的选项设想的裁员人数为 3.000 人。
在非常规管理开始两年后，隧道尽头的曙光仍然是意大利航空公司的海市蜃楼。
