它只持续了几个小时 所谓的意大利航空公司难题的解决方案 副总理格里利诺·路易吉·迪马约 (Luigi Di Maio) 宣布，在出售程序到期一周后， 他以为他找到了广场 迫使国家铁路与易捷航空和达美航空之间的国际工业合作伙伴一起进入航空公司的首都。
可能是经济部长乔瓦尼·特里亚的尖锐异议，将迪马约计划拒绝在萌芽状态。
昨天晚上 迪马约实际上被迫让步 并承认国家铁路将能够成为意大利航空公司的技术合作伙伴，但仅此而已。 达美航空和易捷航空也表现得很冷淡，他们想看看意大利航空是否会在开始一项结果非常可疑的交易之前开始重组。 但在这种情况下，重组意味着裁员和减薪，而且政府不希望在欧洲大选前几个月与工会发生冲突。
大多数人中的一些人开始向政府建议，这并非巧合 将截止日期推迟到年底 用于航空公司的销售流程。 但是飞行员和空乘人员的工会以及地勤人员的工会都开始紧张起来，并宣布在决定更激烈的斗争形式之前动员工人
