意大利第二大航空公司意大利航空公司进入清算。 该决定是在持有首都 51% 股权的 Alisarda 和持有剩余 49% 股权的卡塔尔航空公司出席的会议上作出的。
“由于市场持续和结构困难的情况，意大利航空公司、Alisarda 和卡塔尔航空公司的股东通过 AQA Holding 一致决定将意大利航空公司清算 执行”，阅读两家公司发送的联合说明。
桌面上还有一个恢复计划 计划拨款 340 亿欧元拯救公司，但各方未能达成协议。
相反，这两个合作伙伴同意“由于持续和结构性困难”而停飞飞机。 根据预测， 航班计划于 12 月 25 日至 XNUMX 日 将由其他公司在同一时间和同一天进行，而已预订出境航班机票的旅客 从 26 月 XNUMX 日起，它们将得到重新保护或退款。
自 11 月 XNUMX 日上午以来，这一消息一直在传播，当时工会向交通部发送了一份非正式信件，告知其意大利航空公司（前身为 Meridiana）可能很快将这些账簿告上法庭的风险。 目前还没有关于未来神的迹象 1.200 名公司员工 他们在奥尔比亚和米兰马尔彭萨之间工作，奥尔比亚是公司自 1963 年以来的总部所在地，尽管进行了各种重新安排，米兰马尔彭萨是公司国际目标的战略运营基地。 应偿还债权人和供应商。
“不事先通知政府就清算这种规模的公司的决定是不可接受的 在没有认真评估任何替代方案的情况下，我希望意大利航空公司暂停审议，直到我们已经安排好在接下来的几个小时内开始的会议”。 这些是今天上午基础设施和交通部部长保拉·德·米凯利 (Paola De Micheli) 在股东大会前所说的前所未闻的话。
意大利航空公司 2018 年亏损 164 亿欧元，而在 2019 年，该公司的亏损将超过 200 亿欧元。 该公司损失了 60% 的收入，比意大利航空公司还多。
关注新闻 工会号召在 24 月 25 日举行全国 XNUMX 小时罢工. 抗议将涉及航空运输公司的所有员工。
“很长一段时间以来，工会组织一直在要求一个部长级工作台和一个控制室，目的是重写该行业的规则，这是闻所未闻的。 事实上，我们相信并在每一个对抗的制度时刻一再支持它，主要和不可避免的目标是结束工业和合同倾销行为的因果关系，这些行为已经产生了不可接受的竞争不对称。” 他们在一份说明中解释了 Filt Cgil、Fit Cisl、Uiltrasporti 和 Ugl Air transport。
