法航飞行员罢工至今已持续一周。 在经历了 10 年的亏损后，这家法国国家航空公司首次摆脱了赤字，但不得不应对公司结构的现代化，这已不再与低成本航空公司带来的挑战同步。 然而，飞行员不会放弃目前已保证他们享有豪华酒店接送服务和不可撤销特权的现状。 于是在一周的时间里，他们选择了导致法航损失100亿的罢工之路。 据负责抗议行动的 Snpl 工会称，罢工将持续到周五。 飞机每多停一天就意味着损失 15 万欧元。
工会和飞行员的主张都是针对重新定义法航公司政策的计划，该政策旨在不让飞机只返回巴黎或阿姆斯特丹，让它们几乎始终保持在空中，以大幅减少酒店费用机组人员和根据当地市场标准规定的工作合同。 翻译是，至少在理论上，将从公司在伊比利亚国家的基地招募葡萄牙飞行员。
“今天，法航总裁亚历山大·德·朱尼亚克 (Alexandre De Juniac) 希望投资 XNUMX 亿欧元在葡萄牙创建一个实体，其目标是搬迁、社会倾销以及避免对法国造成沉重负担的税收和社会负担”。 这些是法国飞行员抗议的原因，Snpl 飞行员工会发言人 Guillaume Schmid 向 France Info 清楚地解释了这一点。而德朱尼亚克则讽刺地回答说，“如果你能用一家传统公司的运营规则，我想现在我们应该已经知道了”。
这两条战线，即飞行员的战线和公司管理层的战线，在一个超越公司现代化或其他方面的问题上相互面对。 事实上，一方面，员工们肯定会抵制放弃多年来工作中建立的特权和保障，谴责他们永远不愿进步和改变的罪恶感。 然而，另一方面，有一项公司政策 - 它已经重复了 10 多年 - 假装低成本航空公司是一个不持久的现实，并且肯定不会影响目标在传统的国家航空公司中丝毫没有，在法国航空公司之上。
