背后是什么 法航-荷航集团顶部的转机 对与意大利航空公司的关系有何影响？ 地震的起源也澄清了意大利公司面前的地平线。
让我们从头说起：除了法航历史悠久的总裁让-西里尔·斯皮内塔和他的前传家宝古尔容之间的权力斗争和性格冲突之外，法航-荷航集团的高层也发生了换岗 以战略连续性的名义.
斯皮内塔和荷兰人范韦克回到驾驶舱 他们是法航-荷航合并的历史之父，他们沿着从一开始就确定的相同战略路线前进，并在这几个月里一直在继续。 这使我们有理由肯定地说 随着时间的推移，法荷航与意大利航空公司整合的目标不会改变，其中法荷集团是相对大股东。
如果有什么 时间维度和优先级范围发生了什么变化. 法航-荷航集团高层发生地震，不仅是因为指挥职位任命发生冲突，还因为出现了重大的管理问题，这些问题肯定是可持续的，但需要额外关注。 这对与意大利航空公司的关系以及可能整合的时间和日程表有明显的影响，这仍然是这家法荷公司的关注对象，但似乎不可避免地注定会随着时间的推移而下滑。
从本质上讲， 法航-荷航集团与意大利航空公司之间的合并仍在可能发生的事件清单中，但不是在今天. 最不重要的是在巴黎转机之后。 有人说，如果贝卢斯科尼在基吉宫，很难想象意大利航空公司会变成法国人。 这是一个有趣的考虑因素，但其价值低于数字和事实。
超过 巴黎和阿姆斯特丹在罗马的散焦 要解决，首先是法航-荷航集团的管理失灵，在这个也关系到意大利航空未来的故事中，始终要牢记两个要素。
首先是 意大利航空公司股东之间的禁售协议尚未到期 而且，在目前的情况下，任何人都不可能预料到这一点。 第二 法荷航的市值今天特别低迷 这将很难确定法国人和荷兰人可接受的汇率水平，因为极有可能的假设是，与意大利航空公司的最终合并不是为了硬现金，而是通过股票交换。 因此，法航-荷航集团与意大利航空公司之间的整合仍在议事日程上，但除非出现不可预见的意外，否则巴黎的转机具有及时推迟的效果。 正如 Guergeon 在告别信中所证实的那样。
