航空运输是受冠状病毒紧急情况影响最严重的部门之一。 这不仅体现在各个国际航空公司的快速营业额上，也体现在 有关机场的数据，这些机场一直处于关闭状态或半荒废状态 由于国内外旅行限制。
根据 Assoaeroporti 收集的数据 45 月至 XNUMX 月期间，意大利机场损失了 XNUMX 万名乘客 与 2019 年同期相比。Assaeroporti 总裁 Fabrizio Palenzona 宣称：“这是有史以来最严重的下降，我们面临着三个月的航空运输完全受阻”。
说到个别月份，根据预测，最坏的月份是正确的 17 月，意大利机场失去了 XNUMX 万乘客。 16 月份也呈自由落体状态，为 -12 万人次，而 XNUMX 月份的降幅略低，为 XNUMX 万人次，原因是限制措施仅在月中生效。
对该行业的工人产生了非常严重的影响的数字。 事实上，Assaeroporti 表示 管理人员已要求裁员 10.000 多名员工 的管理公司。 在 Covid-19 大流行爆发之前计划的国家机场系统发展投资使所有主要国际国家不堪重负，也面临风险。 该行业协会谴责说：“一些机场，尤其是在领土发展以及公民和企业流动性方面发挥重要作用的小型机场，正面临生存风险”。
夏季的到来带来了复苏的希望. 3月XNUMX日起恢复 内部运动，而欧洲国家正在慢慢重新开放边界。 至于个别公司，意大利航空公司正在慢慢增加航班和每日航线的数量。 从 15 月 XNUMX 日起，Easyjet 将恢复飞往意大利的航班, 连接 米兰马尔彭萨与巴勒莫、卡塔尼亚、巴里、那不勒斯、拉默齐亚泰尔梅、卡利亚里和奥尔比亚. 布林迪西和日内瓦之间的国际联系也已恢复。 瑞安航空也将从 1 月 XNUMX 日起返回 该 将恢复 40% 的航班。
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