到 11 年，菲乌米奇诺机场的投资计划将达 12-2021 亿欧元。Atlantia 的首席执行官 Giovanni Castellucci 昨日表示，他回忆说“直到两年前，Adr 还没有信用”。 他补充说，整个计划“将通过债券或其他形式的债务在市场上融资，以支付投资费用。 Adr 在获得融资方面没有问题”。
工程将集中在三个方向：改善专为旅客提供的服务（例如加快护照检查）、中短期基础设施发展（2016 年已经有新航站楼和码头，至少 85% 的登机是通过手指登机） 2020 年和 2019 年进一步扩建机场）和适应交通增长的长期计划。
第四条跑道的建设也计划在2021年前完成：ADR项目的预估成本约为500亿，影响范围为289公顷，可能涉及5个农庄。 目标之一是到 35 年将机场的客运量从 57 万人次增加到 2019 万人次。
与此同时，昨天，罗马机场的新跑道 3 亮相。 工程历时 11 个月，分两个阶段进行：第一阶段耗资 27 万美元重建滑行道，第二阶段耗资 45 万美元修复升降机和重新铺设实际跑道。
意大利航空公司也是这一更新前景的一部分，确认了罗马机场枢纽的作用，总统 Luca Cordero di Montezemolo 要求在其主要机场建立“一个专用航站楼，就像汉莎航空和英国航空公司一样”。
“菲乌米奇诺机场还有很多年可以恢复，但 700 年至 2015 年间的 2016 亿美元投资是一个非常重要的赌注，它将使机场恢复其接待和旅客分拣能力，并为其配备新设备等”，评论道运输和基础设施部长格拉齐亚诺德尔里奥。
