全新的90万平方米登机区，如期竣工，发往国际航线。 菲乌米奇诺机场 E 区今天在所有主管当局（从罗马机场到亚特兰蒂亚，从拉齐奥大区到政府）的见证下落成， 它耗资 360 亿美元，通过 22 个新登机口，每年可容纳 6 万以上的乘客. 非申根目的地的登机容量实际上将翻倍，证明罗马机场日益显着的国际化，“意大利第一个机场的客流量是第二个机场的两倍”，Atlantia 首席执行官约翰卡斯特鲁奇回忆道。
为了强调达芬奇机场作为国际枢纽的日益重要的使命，他还考虑了这一点 保罗真蒂洛尼总理，回顾说，“在过去十年中，选择意大利作为欧洲旅行第一站的中国游客数量增加了十倍以上：仅来自中国，在过去十年中，为意大利签发签证的请求已经从每年 50 增加到 600，并将继续增加”。 “我们喜欢一个开放的世界 - 总理补充道 - 包括通信、交通和旅行。 当今世界正受到攻击，受到威胁。 我们不会放弃我们的价值观，机场是其标志之一的生活方式，我们也不想放弃”，Gentiloni 借此机会谈到柏林事件和 Fabrizia Di Lorenzo 的命运时说， “一个年轻的模范”。
真蒂洛尼随后证实他打算“进一步改善机场结构。 为此，政府计划在未来几年再投资 2 亿欧元 我们有潜力让菲乌米奇诺的吸引力更加强大。 服务质量有所提高，并将继续提高。 相对于它想要吸引的额外交通量，机场有足够的规模”。 事实支持的意图和考虑，鉴于据称尽管意大利，尤其是罗马的吸引力危机损害了米兰，从世博会开始，在菲乌米奇诺，估计 2016 年来自国外的游客超过 60 万，在 4,3 。比上年增长XNUMX%。
新的登机区 E 于今天下午 17,30 点 XNUMX 分首次亮相，首次直飞德黑兰，也将自己展示为意大利的真实展示，正如所有与会者都热衷于强调的那样。 事实上，它是为了欢迎游客，主要是外国人 “意大利制造广场”，一个三层楼的舒适区 在这里等候的乘客既可以品尝到意大利美食，也可以在最负盛名的意大利奢侈品牌的橱窗中购物：这里有 40 家商店和 10 家餐饮企业，以 Eataly 的风格提供优质的当地产品和明星厨师海因茨精心制作的菜肴贝克。
但这将不是机场的唯一记录，用 ENAC 主席维托里吉奥的话来说，“必须一方面对抗马德里，另一方面对抗伊斯坦布尔，以确立自己作为南欧枢纽的地位”。 例如，环境影响：尽管仅新区就提供了超过 130 平方米的地板（相当于 20 个足球场）， 菲乌米奇诺机场是欧洲机场之一，以有效利用领土而著称. 事实上，在欧洲，中途停留平均消耗的土地为 2.420 公顷，而列奥纳多达芬奇为 1.588 公顷，马德里达到 4.000 公顷，巴黎和法兰克福均占用 3.257 公顷土地。
然而，真正令人惊讶的是质量：根据国际机场理事会的一项调查，该调查在全球 250 个机场进行，每季度进行 350 次采访（仅菲乌米奇诺机场就有 800 次）， 罗马是欧洲第一个服务质量中心. 在 1 到 5 的等级中，列奥纳多达芬奇以 4,18 分领先慕尼黑，得分为 4,15，而马德里和巴黎分别落后 4 分，得分为 3,81。 此外，对于西班牙机场而言，这一趋势正在下降，而罗马机场自 2013 年以来一直在稳步增长，当时来自世界各地的乘客以 3,31 分将其评为迄今为止最差的欧洲机场。
一张罗马和意大利越来越成功的名片，但这并非偶然：从 2013 年到今年，得益于 Enac-Aeroporti di Roma 项目合同， 菲乌米奇诺投资超过1亿. 与 263 年分配的 53,1 万相比，平均每年 2012 亿：因此，过去四年的投资比 2003-2012 的十年更多。
