自美国历史上最重要的“第 12 章”之一以来，整整 11 年过去了。 通用汽车公司的破产实际上是星条旗历史上的第四次重大破产。 美国第一家汽车制造商的破产实际上是在 1 年 2009 月 XNUMX 日. 那是在巴拉克奥巴马第一任总统任期之初，他面临着席卷整个经济部门的金融危机，并于当年 2000 月接替了历史悠久的首席执行官里克瓦格纳，他自 2010 年以来一直在任，并且发生了变化弗里茨亨德森由总统亲自挑选，但在 2014 年被爱德华惠特克取代。 如今，首席执行官是一位女性：玛丽·博拉 (Mary Barra) 是第一位担任该职位的女性，她自 XNUMX 年 XNUMX 月上任以来，在接下来的几年里多次被《财富》杂志评为世界上最有权势的女性。
因此，在 1 年前的 12 月 XNUMX 日，碰巧发生了 通用汽车将这些书告上法庭，从而在美国政府的接管下通过并关闭，除了庞蒂亚克，还有土星和悍马品牌，并将萨博汽车出售给荷兰汽车制造商世爵。 美国财政部在 2009 年向通用汽车投资 49,5 亿美元，并在 39 年 9 月 2013 日出售其股票时收回 10,3 亿美元，亏损 17,2 亿美元。 财政部随后向 GMAC（现为 Ally）追加投资 18 亿美元。 2014 年 19,6 月 2,4 日出售的 Ally 股票收益 1.200.000 亿，收益 35 亿。 汽车研究中心的一项研究表明，救助计划挽救了 XNUMX 万个工作岗位，并节省了近 XNUMX 亿美元的税收。
通用汽车公司于 1908 年成立于底特律，至今仍是世界上最大的制造商之一，拥有 155.000 名员工，但其磨难并没有随着这次行动而结束。 事实上，这家美国公司在 2017 年离开了欧洲市场，将欧宝卖给了法国的 PSA（与 FCA 合并后成为今天的 Stellantis），然后在 2018 年决定 关闭美国的 5 家工厂, 员工从 180.000 人增加到 165.000 人，随后几年进一步下降。 在这种情况下，危机是由唐纳德特朗普总统引起的，他威胁要取消对通用汽车的所有补贴，包括对电动汽车的补贴，这家巨头开始越来越关注这一领域。
