La 船舶 BW 新加坡，一 浮式储存和再气化装置 （FSRU）终于来了 抵达意大利。再气化装置 将在拉文纳航站楼投入运营 2025年春天。该船从迪拜造船厂出发，停靠在地中海最负盛名的巴勒莫芬坎蒂尼造船厂之一，并将在那里停留约一个月，以完成一系列技术干预。
BW Singapore：巴勒莫的最后运营并抵达拉文纳
在巴勒莫停留期间，BW Singapore 将 受到机械干预，仪器和电气，为之做好准备 燃气调试操作 e 冷却 计划在西班牙卡塔赫纳航站楼进行。完成这些步骤后，船将驶向 拉文纳 二月，它将在哪里 连接至系泊平台 去年11月完成。在那里，将开展进一步的工作 液化天然气接收 (液化天然气) 以及调试前的最终检查，计划于 2025 年 XNUMX 月的第一天进行。
意大利再气化能力正在增长
随着 BW Singapore 的投入运营， 总再气化能力 在意大利，这一数字将显着增加，达到 28亿立方米液化天然气，相当于2021年俄乌冲突爆发前通过管道从俄罗斯进口的数量。液化天然气因此成为国家能源安全的战略要素，目前代表 约占总燃气消耗量的25%.
Snam 和再气化终端在意大利的作用
SNAM，意大利主要天然气运营商，持有 所有主要码头的持仓量 国内的再气化。除了拉文纳航站楼外，该公司还参与了对航空运输至关重要的其他建筑项目。 能源供应多元化 意大利，包括拉斯佩齐亚的帕尼加利亚码头，自 1971 年以来一直活跃， 罗维戈亚得里亚海液化天然气接收站 (2009)、利沃诺 FSRU OLT 托斯卡纳 (2013) e 位于皮翁比诺的 FSRU Italis LNG，从 2023 年 XNUMX 月起投入运营。
随着 BW Singapore 的整合，意大利进一步巩固了其在全球液化天然气市场的地位，增强了弹性和能源竞争力。
“这艘船抵达意大利水域是该战略的进一步一部分 供应多元化 2022年推出的天然气项目，使该国成功解决了俄罗斯-乌克兰冲突造成的能源危机，这也得益于液化天然气的贡献”，他评论道 斯特凡诺维尼尔，Snam首席执行官。 “在接下来的几个月里 我们将完成所有已确定的任务 一 调试 拉文纳再气化船的建造，这将进一步加强国家能源安全，造福公民和企业”。
