意大利铁路网 FS 集团基础设施中心的领导者 (RFI) 预见到 投资 关于 5,4十亿 到 2032 年，每 改善 600 多个火车站 在全国范围内，集中干预，特别是针对出席率高的地区。
在意大利，他们很活跃 超过 2.200 个火车站 与客运服务。 截至 2023 年，意大利铁路网 (RFI) 正在 223 个车站实施项目或工程，并计划在 2024 年对另外 97 个车站进行干预。
消除阻碍旅客出行的障碍
RFI 旨在 消除一切障碍，无论是车站内还是车站外， 方便旅客出入 谁选择火车。 计划采取的干预措施包括扩建和抬高站台以方便上下火车，以及加强视频监控系统。
该计划的目标是将车站转变为多式联运枢纽，配备完善的空间和服务，充当多式联运网络的神经中枢。
一些正在进行的具体项目例如 威尼斯梅斯特车站 投资约75万欧元，将改造成 城市重新连接枢纽 梅斯特雷和马格拉之间或 贝加莫站 该项目投资84万欧元，将成为服务和交流的多式联运枢纽，促进城市与周边地区的联系。 其他干预措施 该计划涉及 Teramo、Busalla、La Spezia、Genova Pegli、Piacenza、Ferrara 和 Pontassieve 等车站，旨在改善可达性并促进多式联运。
145亿用于铁路网维护
RFI 还指定了 招标的 29 块地块中的 5 块（每块 40 万欧元） 投标价值 200万元 通过框架协议进行土建工程的日常维护工作。 所分配地块的总成本为 145 亿欧元。
地块分配是 投资计划 超过 3 亿欧元，用于 RFI 计划于 2023 年实施的普通和特殊维护干预措施。 目标是根据工业规划和 FS 集团整体基础设施现代化战略，提高铁路网的效率、可靠性和安全标准。
