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2024 年夏季,过度旅游现象越来越严重,而且不仅限于意大利。最拥挤的地点和威尼斯模式

过度旅游将旅游目的地变成了排队和混乱的迷宫,阿姆斯特丹和罗马是最拥挤的地方:这对游客和居民都不利。各城市正试图通过创造性的解决方案来解决这个问题,例如威尼斯门票,但挑战仍然有待克服

2024 年夏季,过度旅游现象越来越严重,而且不仅限于意大利。最拥挤的地点和威尼斯模式

L“过度旅游 它带来了排长队、令人疲惫的等待、混乱、难以找到停车位和服务以及总是拥挤的餐馆。当旅游压力超过目的地的物理、生态和社会承受能力时,居民的情况可能会变得不可持续。这'房地产,尤其是 八月中旬,放大这种现象,导致主管部门 解决方案 从巧妙到严厉。

为了应对大量涌入的游客,意大利当局采取了多项措施 措施:一些目的地推出了海滩和道路的在线预订,另一些目的地安装了防拥堵红绿灯以避免景点排队,还有一些目的地使用传感器来监控徒步旅行者的流量。这些措施旨在限制旅游业对罗马和佛罗伦萨等艺术城市以及海滨和山区度假胜地的影响,试图在热情好客和可持续发展之间找到平衡。但它是 够了?

阿姆斯特丹是欧洲过度旅游之都

这不仅仅是意大利的问题。最近的排名 太阳24小时 确定 阿姆斯特丹 例如 欧洲过度旅游之都。在欧洲八个主要国际入境城市中,阿姆斯特丹的游客密度最高,人均住宿时间为 20,2 晚,这是这个人口略多于 24 万的城市每年有 XNUMX 万人次过夜的结果。

为了应对这种现象,阿姆斯特丹采取了 严厉措施。它禁止户外大麻消费和红灯区导游服务,提高旅游税,限制游轮通行,并从 2024 年 20 月开始,将阻止新酒店的建设。此外,该市还对短期租赁实施了严格限制,目标是将年过夜住宿人数控制在2023万人次以下。尽管采取了这些行动,阿姆斯特丹仍因其“放荡”城市的声誉而继续吸引着游客。 18年,它甚至发起了“远离”运动,以劝阻35至XNUMX岁的年轻人,因为他们经常被酒精、卖淫和毒品所吸引。然而, 国际入境人数增长 与 7,3 年相比增长了 2019%,使阿姆斯特丹和伊斯坦布尔一起成为主要目的地中唯一出现积极迹象的城市。

罗马也没有做得更好。伊斯坦布尔:证明规则的例外

排名继续 柏林以游客集中度指数8,2位居第二。尽管新冠疫情后出台了严格的规定,柏林仍然容易受到过度旅游的影响。持续 伦敦尽管英国脱欧,该指数仍保持其吸引力,在 18,7 年吸引了 2022 万国际游客,产生了 14,8 亿欧元的支出。

排名第四,领先巴塞罗那 罗马,集中指数为6,8。意大利首都是受过度旅游影响最严重的国家之一,人口稠密的历史中心的管理面临着重大挑战。据Bankitalia称,考虑到居民、学生、工人和游客,罗马市中心每天的人数超过每平方公里21万人,是该市其他地区人口密度的十倍。作为 禧年 2025,旅游压力注定会进一步增大。

巴黎奥运会刚刚结束的这里,在旅游强度上排名在永恒之城之后。由于对奥运会的期待,法国首都的酒店入住率有所下降,但仍然是最繁忙的目的地之一。

巴塞罗那 e 马德里 分别占据第六位和第七位。尽管居民反对大众旅游,但至少到 2028 年,巴塞罗那将继续遭受过度旅游的影响,届时这些措施将生效 短期租赁的新限制。马德里也面临着类似的挑战,居民住房负担能力方面的紧张局势日益加剧。

最后, 伊斯坦布尔 从其他城市中脱颖而出。尽管在 2023 年创下了国际游客数量最高纪录,但由于其广阔的面积和土耳其电视剧的日益受欢迎,吸引了源源不断的游客渴望探索拜占庭古都和奥斯曼。

大量游客和遏制措施:从 Tre Cime 到撒丁岛 Pelosa 海滩

Il 威尼斯采用的模式, 随着 门票 对于一日游游客来说,它正在为意大利新的旅游管理战略铺平道路。尽管威尼斯系统目前仅在一年内进行了29天的测试和应用,但结果已经很显着:在测试的前八天中,市政府超出了前三个月的预期收入,收取了723万欧元。然而,这项措施似乎仍然太有限,无法真正发挥作用,特别是在没有每日出勤率上限的情况下。

佛罗伦萨 也采取了类似的举措,建议限制短期租赁,同时在 Val di Fassa 安装了传感器来监控徒步旅行者的数量。白云石山口,就像那些山口一样 拉瓦雷多的三个高峰, 我是 崩溃极限:出入受到管制,建议游客只使用公共巴士而不是私家车,但威尼托大区拒绝这一提议。拉瓦雷多特雷西姆 (Tre Cime di Lavaredo) 尤其拥挤,排队等候的队伍很长,游客在社交媒体上报告了严重问题。

五渔村, 著名的爱情大道 (Via dell'Amore) 是里奥马焦雷 (Riomaggiore) 和马纳罗拉 (Manarola) 之间 Sentiero Azzurro 的一段路段,现在只能通过 预订,允许更受控的访客管理。这一变化,加上火车票价格的上涨和新规则的出台,有助于缓解该地区的过度拥挤。

In 坎帕尼亚已采取措施,例如将卡普里岛的登陆费加倍,并在阿马尔菲海岸引入替代车牌来管理游客交通。到 那不勒斯,一些免费海滩只能通过预订才能进入。在 马尔凯在这个赛季最关键的五十二天里,进入波多诺伏湾的通道受到了控制。在 普利亚大区,需要通过应用程序预订才能进入海滩。

在撒丁岛,可通往海滩 拉佩洛萨 目前每天仅限 1.500 人,费用为每人 3,50 欧元。其他海滩,例如 斯廷蒂诺,数量有限,需要门票才能进入,最多允许 1.500 名游泳者。

这些举措代表了应对挑战的努力 游客过度拥挤,试图在游客涌入与目的地的可持续性和生活质量之间取得平衡。我们现在问自己的问题是:这些策略是迈向更加平衡的旅游业未来的正确步骤,还是只是漫长适应之旅的一个胆怯的开始?

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