的转变 流动性 为意大利提供了有趣的机会，但我们也必须知道如何抓住它们。 我们是想做被动的乘客还是引领变革？ “别无选择，这项技术取代了内燃机。 慢慢地，但确实如此。 来自欧盟和其他地方的日期是现实的”。 Enel 的首席执行官表示， Francesco Starace, 与 Symbola 基金会主席一起展示, 爱马仕Realacci, 第四版“100 年 2023 个意大利电动汽车故事”，XNUMX 项卓越的意大利制造电动汽车的承诺。
我们知道， 由2035，在欧盟的所有 27 个国家中，将不再可能注册带有内燃机的汽车，即由 汽油 e 柴油机. 这将确保到 2050 年交通部门能够实现碳中和。 那么，将会向电力过渡，但意大利将扮演什么角色呢？ 一个过客，落后于其他国家，还是这场革命的主角？ 对于 Starace 来说，毫无疑问：我们需要“驾驭新事物而不是否认它”。
第四版“100 个意大利电动汽车故事 2023”
意大利电动汽车由 100 个公司、研究中心和协会的故事讲述，这些公司、研究中心和协会在各自的领域为发展做出了贡献 电动汽车. 从致力于重新定义未来车辆形状和风格的伟大设计研究，到零部件制造商要求通过使用新材料（例如轻合金、铝和钛）来减轻车辆重量钢铁）到汽车制造商，甚至是小型汽车制造商，对于同时出现的各种形式的机动性，首先是汽车共享：意大利在可持续机动性革命中占据主导地位。 此外，近年来意大利人看到了充电站、混合动力和电动汽车的增长，但最重要的是电动自行车和电动滑板车。
Starace（Enel）：“你需要一点勇气，而不仅仅是捍卫过去”
“现在很明显，除了环境方面的考虑之外，电池驱动的汽车革命大大简化了物体并使其具有竞争力，以至于没有真正的替代故事”，Enel 集团的第一名继续说道，但补充说“我们不”这个不用担心，这个行业变化快，需要关注，然后之后，坦白说，我们都知道会有内燃机车，到3000年代还会继续流通，就像今天的汽车时代一样”。
“在意大利，从这个角度来看，我们拥有足够强大的遗传遗产，以免让我们害怕 新闻 交通电气化。 因为不仅仅是电动汽车，还有更深层次的移动概念，涉及城市公共交通、两轮车、重型、中型和轻型工业交通工具”。 然后首席执行官还说“ 电动自行车 保持快速发展。 意大利是电动自行车的世界冠军”。
“电动汽车的世界同时涉及多个领域，在这方面我们需要很多关注，但也需要一点勇气，而不仅仅是捍卫过去。 过去很重要，不会马上结束，但我们的命运就是未来。 我们提出的研究表明，许多意大利公司正在发挥主导作用”。
然后经理指出了由 法拉利 通过消除对转型对就业后果的担忧，决定进入伟大的电动领域：“如果法拉利进入这个领域，还有什么更好的信号？” 这表明“革命的 电瓶车”。 斯塔拉斯补充道。 并且“失业并不是真的，相反，他们在增加，这是一件没有开始之前想的那么复杂和戏剧性的事情”。
是什么阻碍了意大利的电动汽车？
意大利汽车工业已准备好迎接未来机动性和向电动化转型的挑战，并能在全球范围内发挥主导作用，但并不缺乏 障碍 电动汽车的采用，包括电动汽车的价格仍然过高和充电基础设施的广泛性。 但正如 Realacci 强调的那样，政策“过于不稳定”，而 Enel X Way 首席执行官 Elisabetta Ripa 则强调“能源价格上涨和汽油免税”。 整个建筑群中存在的另一个问题是缺乏专业人员。
电动汽车，Enel：“在世界范围内的扩散正在迅速增长”
在 报告 突出显示了见证电动汽车巨大飞跃的数字。 “目前全球有近20万辆电动乘用车、1,3万辆电动商用车和超过280亿辆电动助力车、踏板车和摩托车。 最近的估计预测，到 2030 年，在电池电动汽车技术的推动下，电动汽车的全球市场份额将超过 50%”。
主要市场是 中国 和L'欧洲：后者在 2021 年的电动或极低排放 (ECV) 汽车注册量与 65,7 年相比增长了 2020%，并且电动汽车的销量在 XNUMX 月首次超过了柴油汽车。 那里 日耳曼尼亚 确认为主要欧洲市场，注册量为682万，其次是 REGNO 王国 （306 万）和 法蘭西亞 （303 万）。 意大利在 2021 年结束时电动汽车（混合动力和电动）的销量比上一年增长了 199%，达到注册总数的 38,4%。 从 2022 年 39.400 月至 XNUMX 年 XNUMX 月的 Bev 汽车注册量来看，意大利市场记录了 XNUMX 辆，其中 菲亚特500E 仍位居该国最畅销的 5 辆 Bevs 之首（截至 5.585 年 2022 月，销量为 XNUMX 辆）。
电动汽车、Enel：“意大利可以成为主角”
该研究展示了意大利工业如何具备在转型中发挥主导作用所需要的条件。 例如，在零部件领域，有公司制造发动机、制动器、电子产品和零部件，直至电池。电动汽车革命的另一场比赛是设计，重新思考未来汽车的新形式包括的。 也不乏共享服务、多功能工具、充电解决方案、应用程序以及支持供应链的协会交流和研究。 此外，在意大利，有计划建造 gigafactory a Teversham （卡塞塔），一个 斯卡尔马尼奥 （在 Ivrea 的门口）ea 的Melfi （坎波巴索）。
