这不是我们习惯的汽车共享，但也不是老爷车租赁。 来自博洛尼亚的创业公司 自动化，两年前由 Matteo Menarini 和 Lorenzo Osti 创立，更像是汽车界的 Airbnb：那就是 个人之间的汽车共享平台，它连接车主和临时用户，称为司机。 一个全新的公式，不同于汽车共享（其中不使用私家车）或其他共享经济平台，如优步，车主还可以为其他用户提供搭便车（拼车）。 “在美国和法国等其他国家，类似的现实已经存在多年 - Menarini 解释说 -：在意大利，我们在文化上有点落后，但我们正在成长：到目前为止，我们有近 7.000 名活跃的注册用户，他们已经数百股主要在博洛尼亚、都灵、米兰和罗马之间”。
2019年的新奇事物有两个： 应用程序的启动，“明天，为了使今天仍然需要实际交付钥匙的过程越来越非物质化，也将用于打开汽车”，并引入了 由 Reale Mutua 开发的临时保险单，自 2018 年以来也是 Auting 的合作伙伴，它提供全面的损坏保护，在因司机的过错而造成民事责任的情况下保护车主，在附属车间提供完全免费的 24 小时路边援助，即使在国外（Auting 只适用于在意大利注册的汽车，但也可以在国外驾驶），对于司机——即临时用户——最高免赔额为 500 欧元（低于汽车租赁的平均水平），在某些情况下甚至可以取消。
“实际上，我们正在利用监管真空——梅纳里尼说——：迄今为止，意大利还没有关于汽车共享的具体法律，但议会正在审查这些法律。 目前像我们这样的企业是合法的，因为它没有被禁止，但很快就会得到明确授权”。 与此同时，在 Auting 上共享汽车的唯一限制是：汽车的转让 不超过30天, 按照现行公路法规； 出于保险原因，汽车的车龄不超过 15 年； 并且它配备了 RCA自由驾驶，或者它也提供给所有者以外的人使用，例如 今天已经提出 由不同的保险公司。 在某些情况下，甚至可以共享租赁的汽车：“通常可以，但这取决于合同。 我们需要核实，这不取决于我们，我们仅限于让人们接触”。
就像 Airbnb 公寓发生的情况一样：该平台确定供求关系并假设一个指示性价格，“基于汽车的类型和年龄，即使随后由私人同意并且每个人都可以自由地按照您的方式行事想”。 对 Auting 而言，唯一的限制是佣金相当于为所有者收取的金额的 30%，并且 司机在约定的共享价格基础上增加 5%，“主要需要支付保险费用和客户服务费用”。 实际上，对于汽车的使用期限，驾驶员受到 Reale Mutua 的特定政策的保护，该政策与他自己的 Rca（如果他有的话）和车主的 Rca 重叠，并在有限的时间内更换它。 而客服费用是不容小觑的项目：目前我们面对的是一小撮人，但是他们是按照分担一步步来的。 “特别是现在我们还处于起步阶段，我们拒绝了聊天机器人的想法：我们希望向接近该平台的人表示亲近和信任”，Menarini 指出，并承认目前的利润率“是最小的”。
今日均价 每天刚刚超过30欧元 对于共享，出于保险原因不能少于 24 小时：“这就是为什么目前我们在类型方面更接近汽车租赁，而不是通常使用几十分钟或几小时的汽车共享”。 Auting 的平均共享时间不是 4 天左右，这一时间与 Airbnb 上的公寓相当，证明了两个平台之间的类比：不是用来煮和吃的工具，但也不会太长。 “出于保险原因，而且只要钥匙的材料交付发生，短期内就很难。 然而，我们正在开发一个使用该应用程序打开汽车的系统，这将使一切变得更快、更灵活。 另一方面，对于较长的持续时间，它取决于人们的需求：通过独立同意，与传统汽车租赁相比，该公式可能或多或少地方便，具体取决于周期，传统汽车租赁的算法考虑了季节性“。
虽然 用户类型显然是偶然的：“在某些情况下，这些是拥有两辆车的家庭，他们可能在一段时间内可以共享第二辆车，或者是周一至周五骑自行车或乘坐公共交通工具上班并且仅在周末使用汽车的人”。 因此，根据需要限制时间，以及仅在一周中的某些日子或一年中的某些时间段提供可用性的可能性（对于 Airbnb）。 可靠性呢？ 即使这在很大程度上取决于客户的态度，但到目前为止，他们的反应相当不错：“我们仍处于起步阶段，但就目前而言，我可以说我们在这个意义上没有遇到任何重大问题。 事故由保险承保，而对于罚款等情况，我们仅限于协助车主，并可能在司机拒绝付款的情况下保护他。 但两年来只有一个这样的案例”。
为将来， 等待新的立法, 目前正在研究越来越明确的援助服务——就像所有共享经济平台（如 Airbnb 和 BlaBlaCar）所发生的事情一样——重点主要放在审查系统上，该审查系统可以考虑车主和他们的用户：“我们敦促人们为了他们的利益和平台的利益，留下尽可能多的判断和评论。 说到底，奥廷的通关都是文化问题：既然是可以理解的， 最初很不愿意分享自己的好处，尤其是在像意大利这样的国家，直到几年前，汽车仍然是一种身份的象征，需要小心翼翼地捍卫”。 但现在情况发生了变化：在意大利，一辆汽车的平均成本（加上购买费用）每年从 3.500 到 7.000 欧元不等，而且汽车平均有 92% 的时间处于静止状态。 谁不想时不时借出去几天，安安稳稳的收回一部分费用呢？
我对汽车 airbnb 感兴趣