证券交易所靠谣言兴盛是事实，但每一个谣言都必须经过严格的核实和调查，这也是事实。 特别是在 XNUMX 月中旬，由于交易量和交易量有限，即使是适度的采购也能产生令人难以置信的飞跃。 这就是为什么有关中国有兴趣收购菲亚特克莱斯勒的传言过去而且应该谨慎对待的原因，而不仅仅是因为特朗普总统厌恶中国对美国公司的殖民统治。 但是，龙族、吉利和东风的否认很快就传来了，我们必须同样谨慎地权衡。
但有一点无法抹去 10 月中旬 FCA 约 2018% 的股市剥削：塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 领导的集团赢得的吸引力，不仅是中国人的吸引力，以及 FCA 与宝马签署的关于无人驾驶汽车的谅解备忘录而在 Piazza Affari 繁荣时期的英特尔值得证实。 正如马尔乔内多次解释的那样，新的工业计划将于 XNUMX 年的头几个月准备就绪，意大利裔加拿大人首席执行官将在离开前将其遗赠给 FCA，并专注于法拉利，这将有助于更好地了解其发展方向以及菲亚特克莱斯勒在马尔乔内之后会是什么样子，无论阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂是否被剥离。
不过，目前有两点很明确，已经构成了FCA的诉求。 首先是，由于多种原因，FCA 出现在婚礼约会中，维度整合的逻辑将在未来几年以最佳条件强加，并且在某种意义上，在能够为其未来选择合作伙伴的条件下. FCA 具有国际吸引力的第二个原因是，该集团大幅削减了债务，拥有多种相关模型，利润率非常高，并且在欧洲、美国和拉丁美洲的影响力无人能及。
正如 Cisl Marco Bentivogli 的金属工人领袖在 FIRSTonline 的博客中所写，更聪明的工会主义者不带偏见地审视菲亚特克莱斯勒的未来，但带着可以理解的焦虑，但他们当然不会忘记在允许的众多因素中– 感谢 Marchionne 的“有远见的工作”和工人的贡献 – 首先拯救菲亚特，然后拯救克莱斯勒，这是对工作的捍卫。 与其他国家和其他汽车制造商所发生的情况相反，从法国开始，意大利工厂没有一个工作岗位流失，工人的工资和福利显着增加，这也要归功于英明的工会政策乌尔姆的 Fim-Cisle。
在金融不稳定的时代，工作的保护和价值化绝非小事，而且肯定是使今天的菲亚特克莱斯勒具有吸引力的另一个因素。
