不存在通货膨胀或能源危机： 法拉利普罗桑格 导致马拉内罗证券交易所的股票上涨超过200欧元，涨幅为2,0%。 与此同时，从现在到周六，第一个幸运儿（和特权者）排队等待尝试周二晚上在 Lajatico（比萨）的 Teatro del Silenzio 展示的跃马的最新珠宝。 他们已经蜂拥而至 预订, 2 多个，等待第一批交付，预计在春季。 随意谈论“法拉利 SUV”的潜在客户将被严格排除。 首席执行官 Benedetto Vigna 的真正亵渎，他立即强调“这不是SUV, 但一辆真正的法拉利”，这不辜负 塞尔吉奥·马尔乔内的承诺：“我们永远不会制造 SUV。 你必须从我的尸体上经过。”
法拉利 Purosangue，史上最低价
结果，经过多年的工作和相当多的废弃概念车，是一辆真正不同于竞争对手的跑车，即使对于 价格：390万欧元上路中， 价格最低 从德雷克创立的车队购买赛车，但比保时捷的德国竞争对手要多得多，鉴于月底的 IPO（估值 85 亿欧元），后者目前正在完成账目。 新法拉利不怕对抗，无论是在证券交易所（市盈率已上涨 40 多倍），还是从初步迹象来看，在性能或 设计，绝对不同 来自欧洲、美国或亚洲的比赛。
法拉利纯种：超级跑车设计，而不是坦克
当然， 尺寸来自超级跑车 （五米乘二，高度不到一米六十）但与从保时捷到兰博基尼本身的竞争对手派出的乳齿象相比，效果非常不同。 Thoroughbred 系列唤起了超级性能的快感， 不对“坦克”效果做出任何让步. 完全不同的东西，自豪地读到马拉内罗的说明，“与普通的现代 granturismo（所谓的跨界车和 SUV）相比”。 这适用于发动机的位置，吸气式 V 12，可确保最佳抓地力以及性能和舒适性。 还要归功于主动悬架系统，该系统能够在转弯时调节负载传递和侧倾，以及车轮与地面之间的接触，能够实现“与其他 Maranello 跑车相媲美的性能和驾驶感觉”。 对于提供的汽车来说并不便宜 四个舒适的成人座椅 以及适合长途旅行的后备箱。 活跃于 红色的典型咆哮：“声音通常是法拉利 - 我们读过 - 与 V12 的命令明确无误的和谐伴随着司机，直到他果断加速：那时是 8250 rpm。 他们唱出迷人的渐强和弦，以实现只有跃马引擎才能保证的高转速亮度”。
传统发动机：既不是混合动力也不是电动
简而言之，宣布成功，以至于为了保住想效仿超级亿万富翁的富豪的冲锋，法拉利给自己定下了一个精确的界限：Purosangue 的销量不能超过 马拉内罗工厂总产量的 20%，它将继续专注于最丰富的模型和盈利的特殊系列。 因此，创新，但要谨慎。 超越技术特性（在网站上 您可以找到对所采用解决方案的极其详细的分析），值得强调的是，正如营销经理 Enrico Galliera 承认的那样，“关于在 Purosangue 上安装哪种类型的发动机进行了长时间的讨论”。 简而言之，它本来可以 第一辆混合动力（或电动）法拉利, 但最好提供 卓越的“传统”产品，利用为“艾米利亚谷”的产品提供的减损。
电动法拉利仅在 2026 年
简而言之，重要的不是要运行太多，而是要冒着损害随着时间推移而获得的卓越形象的风险。 如果有的话，目标是在等待大人物的同时（谨慎地）扩大市场空间 电动飞跃计划于 2026 年实现. 迈向未来 4,4 亿欧元的巨大飞跃，与委托给前 STM 的 Vigna 的投资计划所预见的一样多，他的背后是 iPhone 和任天堂游戏机现在采用的 MEMS 存储器的发展。
