已解锁 融资 由瑞士政府建造新的 米兰 Smistamento 多式联运终端. 创新的基础设施，配备技术先进的设备，对 可持续发展 该 货物运输 意大利和欧洲之间，尤其是瑞士。
该协议遵循 XNUMX月签署谅解备忘录 之间 意大利FS集团 和 Hupac集团，欧洲多式联运的主要网络运营商，旨在增加意大利和其他欧洲国家的多式联运，陆运和海运服务。
Il 公共资金的绿灯 它是在周二 FS 集团高层管理人员与 Hupac 高层管理人员在罗马举行的会议之后抵达的。 工作将由 泰拉普，是 Mercitalia Logistics 和 Hupac 的子公司，后者在意大利北部建造和管理铁路货运站。
Milano Smistamento：项目
米兰排序 它将建在约 240.000 平方米的面积上，包括 740 条 XNUMX 米长的轨道、XNUMX 台电动龙门起重机，以及半挂车停车场、运营办公室和一个用于存放备件和轻微维护。 这 总成本 这项工作将耗资约 108,5 亿欧元。
I 职位 为了完成这项工作，他们将持续三年。 一旦全面投入运营，该航站楼的最大容量为每天 22 对列车，每年处理约 395.000 个 ITU（多式联运单位）。 由于新的基础设施，将有可能在短短一年内覆盖 150.000 辆卡车运输的货物数量。
Milano Smistamento：FS 工业计划的目标
Milano Smistamento 的发展属于以下目标 FS集团产业规划 提高多式联运质量，扩大铁路交通网络，实现 2030 年议程中 30% 的货物通过铁路运输的目标。
瑞士境外投资并不是什么新鲜事。 瑞士联邦已经资助了其他意大利转运码头。 与Hupac的合作预见了其他人的实现 意大利的两个新航站楼 a 布雷西亚 e 皮亚琴察.
出席会议的有 Luigi Ferraris (AD Gruppo FS)、Carlo Palasciano (首席国际官兼 Mercitalia Logistics 总裁)、Gianpiero Strisicuglio (AD Mercitalia Logsitics)、Bernhard Kuntz (Teralp 总裁)、Benedetta Masciari (Cfo Hupac) 和Piero Solcà，（顾问 Teralp）。
