La 微型电动汽车竞赛已经开始, 即使我 新的激励措施并非人人都能享受597亿欧元的一揽子计划 将于 10 月 15 日开始，Sogei平台何时开放预订券。但规则很严格要获得奖金，您需要报废一辆符合欧 5 标准以下的汽车，居住在功能性城市地区（人口超过 50 的城市和通勤区），并选择一辆标价不高于 42.700 欧元（含增值税）的电动汽车。
另外“贡献金额变化 取决于收入。ISEE 不超过 30 欧元的申请者将有资格获得 11 欧元的资助；ISEE 在 30 至 40 欧元之间的申请者将有资格获得 9 欧元的资助。超过此门槛的申请者将无法获得任何资助。 已经引起讨论的选择，因为它排除了大约一半的意大利公民。
然而，微型企业的范围更广：它们将能够获得最高 20 欧元的补助来购买电动商用车，前提是补助金额不超过价格的 30% 并符合“最低限度”援助规定。
复杂的机制可能会带来风险 进一步抑制本已疲软的市场2025年前8个月，汽车注册量下降了3,7%，相当于比上一年减少了约4万辆。这并不令人意外， 许多议院已决定不再等待州政府 并通过积极的宣传来预测比赛。
各大公司掀起折扣战
第一 比亚迪打破僵局，并推出了极具吸引力的“Casi-no government rewards”（赌场无政府激励）活动：最高可享10欧元的即时折扣，不受收入、地域或价格限制，即使是插电式混合动力车也是如此。结果如何？Dolphin起价18.990欧元，Seal U插电式混合动力车起价37.950欧元。
涉 该公司也采取了同样激进的策略，不仅电动车型，内燃机车型也降价高达 9 欧元。Puma Gen-E 降至 23.950 欧元，Capri 降至 33.750 欧元。
丰田 选择全面电动化：全混合动力、插电式混合动力和纯电动车型可获得 8 欧元至 4 欧元不等的奖励。Yaris Cross 售价 22.800 欧元，bZ4x 售价 43.400 欧元，优惠 8 欧元。
大众 ID.3 和 ID.4 分别优惠 6.590 欧元和 7.590 欧元，进一步提升了售价门槛。加上政府的累积补贴，价格大幅下降：ID.3 Pure 售价 18.900 欧元，ID.4 售价 20.900 欧元。
低成本电动车，甚至比自行车还便宜
在意大利方面，情况正在发生变化 法定货币，其中有 电动 500 的价格表降低 最高可享 7.550 欧元优惠，另加 2.950 欧元以旧换新奖励。最高优惠后，起售价降至 9.950 欧元，总计节省近 14 欧元。
更令人惊讶的是 零跑，一个进入 Stellantis 轨道的中国品牌， 仅售 4.900 欧元的 T03 城市车. 而转折来自于 达契亚 现在是春季，通过目前的促销活动，价格可能会降至 3.900 欧元，比许多踏板电动自行车还便宜。
公共激励措施与私人发行相结合，正在重新绘制价格格局。电动汽车首次真正与内燃机汽车展开竞争。在某些情况下，电动汽车甚至无人能敌。
