最早的伟大人物之一 韩国人工智能时代罢工已经开始。。 该 现代汽车的员工们交叉双臂 7月13日星期一，工厂举行了为期三天的部分抗议活动，起因是续约谈判破裂。但这次的冲突不仅仅关乎工资、奖金和养老金：工厂还参与了其他抗议活动。 人形机器人主题.
这场争端的核心是 Atlas由波士顿动力公司开发的机器人（韩国集团是该公司的主要股东）旨在 在现代工厂首次亮相 到2028年，美国将全面推行机器人和人工智能技术。对工会而言，重点并非阻止创新，而是防止创新在缺乏保护措施的情况下被强加。工人们要求，在引入机器人和人工智能系统之前，必须先进行充分的准备工作。 正式谈判 此外，政府还就就业、收入和工作条件做出了明确的保障。因此，这场抗议活动就成为一个检验谁应该主导自动化时机、方式及其社会影响的案例。
这些紧张局势也反映在了股市上。 现代汽车股价下跌约3%。股价跌至 441.000 韩元，下跌 16.500 韩元。
现代汽车罢工：减产将持续至7月15日
La 动员活动将持续到7月15日星期三。日班和夜班工人将分别停工两小时，每天总共停工四小时。部分工人也参与了抗议活动。 销售人员维护保养以及南阳研发中心。工会与公司之间的谈判始于5月，但7月8日结束的第五次会议未能达成协议。
超过86% 该工会成员代表约40.000万名员工， 曾投票赞成罢工经过三天的动员，工人代表们将不得不决定是否继续推进新的倡议。
在经历了数月的争端之后，这个亚洲国家又爆发了一场新的抗议活动。 三星电子参与此前，在就工资和奖金达成初步协议后，罢工已经暂停。现在，冲突已经蔓延到汽车行业，并具有更广泛的意义，因为它直接关系到…… 人工智能对工业工作的影响正在被讨论。.
谈判的核心是奖金、工资和养老金。
主要的经济问题涉及…… 结果奖工会要求将奖金按上一年合并净利润的30%计算。工人们还要求每月基本工资增加149.600韩元，将常规奖金从月薪的750%提高到800%，延长退休年龄，并恢复部分被裁员工的职位。
现代汽车曾 提议加薪 方案包括89.000万韩元的现金、相当于月薪350%的一次性奖金、额外10万韩元以及15股集团股份。工会认为方案不足，拒绝了这一提议。
韩国主要半导体集团（如三星电子和SK海力士）因人工智能的蓬勃发展而获得利润增长，并因此发放巨额奖金，这进一步强化了上述说法。
Atlas案开启了就业领域的前沿。
现代汽车计划 使用第一批Atlas机器人 从2028年开始，位于美国佐治亚州的工厂将采用人形机器人。在初期阶段，人形机器人将用于生产所需组件的准备和排序。到2030年，其应用范围可能会扩大到…… 集会活动最终，机器人还可以执行更复杂的任务，包括需要重物搬运或重复性动作的任务。该集团声称，Atlas 机器人将能够降低工人的风险和体力消耗。现代汽车也保证，仍需要工人来培训、监控和维护这些机器。
然而，工会担心， 自动化可能会减少人员配备。 或者工作时长，这会直接影响工资。因此，在工厂引入机器人之前，需要事先进行谈判并做出正式保证。
与其说现代汽车的抗议是一场真正的“反对机器人的罢工”，不如说它更像是一场…… 人工智能将如何进入工业领域，这是首批重大冲突之一。员工不一定会反对创新，但他们要求在变革的成本完全由员工承担之前，有权就创新的时机、方法和对就业的影响进行协商。
这次罢工会给现代汽车造成多大损失？
抗议活动可能面临风险 对生产造成严重影响据韩国媒体报道，估计此次罢工每小时造成的损失可能超过18,7亿韩元，约合1090万欧元。此前一次持续16小时的罢工导致产量减少约7.000辆，造成超过3000亿韩元（约合175亿欧元）的收入损失。据估计，此次罢工造成的总损失将接近2000亿韩元。韩国在现代汽车集团的生产网络中占据重要地位，这进一步加剧了罢工的潜在影响。现代汽车全球近一半的销量依赖于韩国本土工厂，每年有超过100万辆在韩国生产的汽车出口海外。
国内生产经理崔英日对此次抗议活动表示“深感遗憾”，并指出，此次停产正值现代汽车寄希望于下半年推出新车型以改善财务业绩之际。该公司还表示 不包括新的特许权 并且已明确表示不打算补偿罢工期间损失的工时。因此，相关讨论仍未结束，并可能为整个全球汽车行业树立先例。
