最后，政府放弃了，热那亚大桥将委托给 Autostrade per l'Italia，然后交给 ASPI。 报纸 La Stampa 预计，由部长保拉·德·米凯利 (Paola De Micheli) 掌管的基础设施和交通部已致信重建专员马尔科·布奇 (Marco Bucci)。 “我们尊重公约”是政府向专员发送的信息的摘要，迟来地承认这是在一个因通道封锁而疲惫不堪的城市中启用这座桥的唯一可行方法几天并封锁港口，造成巨大的经济损失。
因此，以一种自相矛盾的方式结束了桥梁的故事，同时等待宪法法院今天就 Aspi 提出的问题 因为被排除在热那亚大桥的重建之外。 这是 Atlantia 与政府之间激烈拉锯战的一个重要转折点，周二 - 在关于简化法令的新闻发布会上 - 总理朱塞佩孔戴证实，由贝纳通家族控制的公司提出的建议不能被行政部门接受，如果找不到其他办法，特许权将被撤销。 与此同时，De Micheli 承担了打破热那亚大桥落成典礼僵局的责任：这是缓解被卡车围困的城市的一种方式。
利古里亚大区主席乔瓦尼·托蒂的困惑与批评：
德米凯利部长的回应：
他在 24 号电台的 24Mattino 广播中解释说：“我签署了一封信，然后寄给布奇市长（作为专员），用于测试、交付和交付后管理程序，然后交给经销商。”几天前我们与 Bucci 会面，他在会上询问了大桥启用前的路线，我向他确认了整个测试程序、交付，显然还有对经销商的启用后管理. 显然，在这个阶段，特许经营商是 Aspi，这个故事将进入最后阶段，在这个非常累人的过程中，这个过程已经持续了九个月，涉及撤销的故事和维护义务的故事”。 “这个 - 他总结道 - 是我签署并发送给专员的选项”。
更新于 10 年 20 月 8 日星期三上午 2020:XNUMX
