在 CNH、FCA 和法拉利的集会地阿姆斯特丹，塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 断然否认打破 Rossa 和马拉内罗 (Maranello) 之间存在了几十年的联系的假设，马拉内罗是法拉利自 1943 年以来的历史总部。
“从马拉内罗转移生产？ 我们不谈论它”，这位超级经理在回答出席会议的股东提出的问题时说，不仅让艾米利亚工厂的员工安心，也安抚了该传统的数千名忠实粉丝。
法拉利总裁在 2016 年创纪录的账目后确认了公司 2015 年的目标。在法拉利与 FCA 分离后的第一次会议上，马尔乔内重申了今年的目标：净收入超过 2,9 亿欧元（2,85 年为 2015 亿欧元） ，调整后的 Ebitda 超过 770 亿（748 年为 2015 亿），净债务低于 1,95 亿，交付量约为 7.900 台。 对于近期的股市磨难，不用担心：“市场有起有伏，法拉利却能经受住风浪”。
至于可能增加的销量，跃马将评估市场需求，但仍将忠实于基于质量的公司政策，并一直坚持到现在，这有助于提高法拉利在世界上的声誉：“我们仍然致力于保持排他性品牌并保持 Enzo Ferrari 所说的生产“比市场需求少一辆车”的说法。 “然而——主席继续说道——我们相信法拉利的需求强劲且不断增长，我们将抓住提供给市场的机会。 如果市场条件合适，我们将评估是否在未来几年内逐步有机地增加产量”。
对于生产混合动力汽车的可能性，马尔乔内回答说：“我们非常致力于混合动力。 你已经看到了一级方程式的工作。几年前，我们生产了一辆汽车，证明我们可以负担得起高科技混合动力车。 这位经理补充说：“从中长期来看，电气化对于汽车更环保也很重要。 我们必须调查此事，但我们将能够致力于这个领域”。
最后，两个承诺：“我们答应过你赚更多，赢得一级方程式。这些都不是可以商量的事情。 周日我将在中国参加 GP”。 这最后的声明肯定不会让红军球迷无动于衷，尤其是在莱科宁（第一名）和维特尔（第二名）在中国的自由练习赛中取得优异成绩之后。
Lastly, it should be noted that the elections for the new board of Ferrari were also held in today's meeting: Amedeo Felisa was re-elected with 99,12% of the votes in favour, a true plebiscite. Marchionne received the Yes of 90,36% of the shareholders, while three new non-executive directors who joined the board John Elkann was elected with 94,24%, his brother Lapo Elkann with 94,48% and Patrizia Grieco, the president of Enel, with 94,7%.
