法拉利在 Piazza Affari 上换入六档，并在发布后实现了 Ftse Mib（+4%）的最佳表现之一（+1,76%） 第三季度账目 – 结束时利润增长了 46% – 以及九个月。
他表示，XNUMX 月至 XNUMX 月期间是“法拉利又一个创纪录的季度，更丰富的产品组合和定制化的持续吸引力推动了利润增长，这促使我们提高了今年的指导”。 首席执行官贝内代托·维尼亚，强调“由于所有地理区域的强劲需求，订单量仍保持在最高水平，并持续到 2025 年”。
法拉利第三季度
具体来说，从六月到九月的三个月都被存档了 净收入 332亿欧元（每股基本股0,58欧元，稀释后0,59欧元），这一数字与去年同期的46亿欧元相比增长了228%。
也有明显的增长（+24%） 收入， 受汽车和零部件行业（1,455 亿增长 1,472% 或按固定汇率计算 1,33%）、赞助、商业收入和与品牌相关的收入（+26,5 % 至 29,1 亿）
L“息税折旧摊销前 等于 595 亿（+37%），在这种情况下也高于共识预期的 560,8 亿，而 EBITDA利润率 该数字为 38,6%，而去年同期为 34,8%，并且也高于预测（略高于 38%）。 L'调整后息税前利润 为423亿欧元，比上年增长41,6%，利润率为27,4%。 这 卷 该公司表示，由于交付量比上一年有所增加，因此产生了积极影响（33 万美元）。
那里净工业债务 截至 30 月 233 日，相当于 331 月 30 日的 194 亿股，相当于 XNUMX 亿股，还反映了 XNUMX 亿股回购自有股票。 本季度末 整体流动性 可用额度为 1,612 亿（1,71 月 30 日为 600 亿），其中已承诺和未使用的信贷额度为 XNUMX 亿。
出货量也大幅上升
上的数据 交付量增长 8,5% 至 3.459 辆 与分析师估计的 3.414 人相比。 这要归功于“非常可靠的订单簿，反映了按季度的数量、地理区域和产品分配计划”。
本季度，该地区 艾米亚 交付量增长 8,3% 美洲 21,1%， 中国大陆、香港、台湾 据报道，意大利其他地区减少了 36 台阿帕克 与上年同期基本持平。
本季度的交付量由以下因素推动 家族296和SF90， 而 F8 Spider 已接近其生命周期的终点。
本季度的产品系列包括九款内燃机（Ice）车型和四种混合动力车型。 后者的交付量占本季度总量的51%。
法拉利：九个月的账目
截至 963 月份的 34 个月中，法拉利实现净利润 19 亿欧元（+4,447%），收入增长 5% 至 10.418 亿美元，交付量增长 32% 至 1,721 辆，税息折旧及摊销前利润（Ebitda）增长 XNUMX% 至 XNUMX 亿美元。
法拉利上调 2023 年业绩指引
鉴于所取得的成果，法拉利进一步向上修正了这一数字 2023年指导到第二季度末已经有所改善。 特别是，该公司现在预计 年收入 约 5,9 亿欧元（此前估计约为 5,8 亿欧元，5,1 年将达到 2022 亿欧元） 调整后的摊薄收益 等于或高于每股 6,55 欧元（之前的区间为 6,25 至 6,40 欧元，5,09 年为 2022 欧元）。 它还预测 调整后的息税前利润 等于或大于 1,57 亿（之前的范围为 1,51 至 1,54 亿，1,23 年为 2022），利润率等于或大于 26,5%（之前为 26%，去年为 24,1%）。 调整后的 Ebitda + 预计将达到或超过 2,25 亿（2,19 年为 2,22 亿，范围为 1,77 至 2022 亿），利润率等于或高于 38%（约为之前估计的 38%）。
最后，工业自由现金流+预计将超过0,90亿（0,90年为0,76亿，之前为2022亿左右）。
