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意大利 欧洲天然气枢纽? 这是正确的时间。 所以我们可以再次削减账单

意大利可以成为大陆天然气平台 这几天可以看到“预演”:我们正在出口
由于与欧洲的价格差异,欧洲的甲烷获利

意大利 欧洲天然气枢纽? 这是正确的时间。 所以我们可以再次削减账单

能源贸易中的诱人商机? 是的,如果意大利成为欧洲的天然气中心。 这个假设是现实的,即使现在谈论能源领域的商机可能看起来像是一种令人遗憾的诱惑,一种有罪的异端邪说。 不是这样。 对于我们意大利人来说,天然气危机令人惊讶地代表了一个不容错过的机会. “意大利大陆天然气枢纽”早在十年前就已成为许多分析家的热烈建议。 反对意见不止一个:与我们的需求相比,当时的基础设施甚至过于丰富,而我们的需求目前并没有增长,也没有按趋势增长。 反对意见:生态转型在任何情况下多年来都取决于天然气,因为核能和污染最严重的化石燃料(煤炭和燃料油)的联合退役将为欧洲的甲烷消费提供新的动力,进行既适当又有利可图的大规模投资 新基础设施, 制定将我国视为过境基础设施的大陆供应计划。 事实上,一个枢纽。

现在是危机、战争、时断时续的毒气。 因此,俄罗斯天然气多样化的新信条与我们至少 XNUMX 年,或者更可能是 XNUMX 年内我们将无法没有大量甲烷的意识相结合,为天然气中心的支持者发出了新的声音意大利语。

意大利天然气中心? 到底是怎么回事

这些天来,交易的迹象正在发展,恰恰是以危机的名义:随着天然气管道的激活(迟到且遭到强烈反对) TAP 这为我们带来了来自希腊的阿塞拜疆的天然气,并且随着现有进口基础设施的加强,意大利已经表明,与从俄罗斯进口的危机相比,它的状况并没有那么糟糕。 或者更确切地说:它是 放得比别人好. 储存量接近 90%,比担心的要好,今天最大可能来自阿尔及利亚和东部象限,再气化厂(尽管很少)满负荷运转。 根据欧洲建议和即将离任的政府最近几周起草的消费绩效计划所设想的最低范围,我们可以做到。 我们会熬过冬天,但无论如何都会有点昏倒,然后我们会看到。

欧洲的天然气价格上涨但在意大利下跌

事实上,在欧洲交易所和交易的复杂系统中,几天来一直出现的价格平衡中,运往意大利的天然气成本远低于欧洲大陆其他地区普遍峰值的一半:表示阿姆斯特丹证券交易所报价的 TTF 指数上周一超过了每兆瓦时 220 欧元,而我们在 PSV 的价值,即我们的甲烷成本的虚拟交易点,触及了这 最低小费 80 欧元 到兆瓦时。

对于掠夺性逻辑来说,这可能不是很合适,因为即使是短暂的业务也必须即时抓住,事实是 这些天意大利正在出口 欧洲其他地区的大量天然气,或者更确切地说,它正在通过从北方进口的天然气管道将其“传递”到其他国家,这要归功于近年来进行的天意技术调整,以允许大管道中的流动逆转. 这首先发生在北部 Tarvisio 的入口处,我们在那里保留了不到三分之一的天然气,这些天然气将运往我们,并以高价将其余天然气转给我们的欧洲合作伙伴。

考虑到我们仍然需要填充存储空间,合适的选择? 鉴于能源管理局 (Arera) 即将做出的关于 账单增加 在电力受挫后决定未来几个月的天然气? 他将进行判断,如有必要,合适的人将进行干预,从部门管理局开始。

因为意大利可以成为天然气的战略

有一件事是肯定的:意大利天然气中心的支持者是绝对正确的。 原因很明显:无论是否有可能修复两条巨型天然气管道 Nord Stream 1 和 2 中这些小时的灾难性故障,它们将俄罗斯的天然气通过波罗的海输送到欧洲(我们的德国合作伙伴甚至支持绝对不可修复的论点) 欧洲将在许多年内要求来自其他象限的大量甚至可能增加的甲烷。

让西班牙主动为从大西洋运来的天然气建设新的再气化厂,并向西建造新的天然气管道,以便将这种天然气输送到欧洲? 也许前进的道路不是竞争,而是 合作,与伊比利亚战略协同作用:他们拥有大量新的再气化器,我们的任务是通过组合比我们拥有的少数几个更有用的再气化器来开发良好的组合,并加强南部和东部的天然气管道。 不乏意大利项目。 事实上,仔细观察现场有很多,在某些情况下已经处于术前阶段。

2021 年,我们在意大利消耗了 71,34 亿立方米的天然气,占俄罗斯的 37,8%,阿尔及利亚以 28,4% 的进口量位居第二。 那么,与此同时,随着危机的升级,我们已经设法 取代近三分之二 我们从俄罗斯进口的天然气。 为此,我们增加了阿尔及利亚(阿尔及利亚取代俄罗斯成为我们的主要供应商)和挪威的天然气配额。

我们已将已经在意大利运营的三个再气化终端推至最大容量,这也将被要求处理额外数量的液化气,根据我国政府最近签署的新合同,这些液化气承诺来自卡塔尔等国家,刚果也是'埃及'。 Rovigo 终端现在每年可处理 8 亿立方米,而 Panigaglia 保证 3,5 亿立方米,Livorno 则不到 4, 总再气化能力 每年超过 15 亿立方米。 但两艘再气化船很快就会跟进(它们上岸后直接在船上运输和再气化,作业地点具有很大的灵活性)只是 购自斯南姆,其中每个承诺每年增加5亿立方米。 购买(或建造,考虑到我们造船业的优点)其他人? 决定可能(应该,很多人希望)很快做出。

天然气供应商多元化:我们走在正确的轨道上

使结构性解决方案的假设变得现实,不仅可以解决我们的天然气问题,而且可以实现意大利作为天然气枢纽的假设 进口结构性顺差 与我们的需求相比,还有一系列其他项目,有些是具体的,有些则有待验证。 从阿塞拜疆向我们输送天然气的 TAP(跨亚得里亚海管道)管道已经为最大限度地增加我们的天然气供应做出了具体贡献。 短期内增加的最具体希望指向 TAP:我们已经从 7,5 年的 2021 亿立方米增加到每年 9 亿立方米的流量,每年增加到 20 亿立方米承诺仅需调整泵送系统即可在两三年内实现 反对意大利路线 许多环境协会(尽管该作品表现出生态中立性)在很大一部分政治力量的支持下以最不负责任的地方宣传的名义进行。

EastMed 管道也将登陆意大利,但土耳其......

然而,对于另一个可能对我们的“枢纽”具有决定性意义的项目来说,有不止一个未知数:将以色列、塞浦路斯和埃及沿海东地中海最近发现的大量新天然气输送到欧洲,考虑到一条穿过塞浦路斯、克里特岛和希腊大陆的新巨型管道。 这是关于 EastMed项目,它预见到我们的国家是欧洲的理想着陆点。 据说每年至少有 20 亿立方米的天然气,但新盆地的生产潜力(其一致性初步估计为 3,5 亿立方米的优质甲烷)每年可能达到并超过 30 亿立方米年。 该项目被欧盟正式列为“优先项目”。

从技术上讲,一旦管道建成,EastMed 最早可以在 2027 年开始供应天然气。但要真正启动该项目,首先要解决的问题是: 土耳其 将可能存在矿床的大部分区域视为“其专属经济利益”,要求拥有权利,以及应建造运输结构的部分区域。 如果我们考虑有关国家在这个支离破碎的千禧年之初的地缘政治情景中的作用和态度,这不是一个小问题。 意大利有充分理由发挥其作用的情景。 从地中海和欧洲之间的新天然气枢纽开始。

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