从 1957 年 XNUMX 月开始，Italterra 表示 “1000辆汽车的船”一艘改装为运输汽车的商船，在热那亚和萨沃纳港口往返纽约、洛杉矶、旧金山和温哥华约十年时间，代表菲亚特每月向美国和加拿大，满载，大约一千辆汽车，不仅有轿车或紧凑型轿车，如 1100、600 或 Multipla，还有跑车，如 1200 Granluce 和 1500 敞篷车。
首航将第一千辆菲亚特 600 和 Multipla 汽车直接运往加利福尼亚。 抵达洛杉矶 在比佛利山庄举行了盛大的招待会 参加者包括加利福尼亚州政府当局、工业界名流，显然还有当时纯好莱坞风格的女主角和明星，包括特里·摩尔、莎莎·嘉宝、克利夫顿·韦伯、科比娜·赖特和杰恩·曼斯菲尔德。 安娜·马格纳尼和费德里科·费里尼也出席了招待会。
时隔数十年，菲亚特也因此重返美国。 上一次是1908年菲亚特汽车公司在美国成立。 根据许可制造菲亚特汽车。 纽约采用菲亚特经济型出租车：它是 1 Fiacre，在第一次世界大战之前的几年里，它是纽约本身最受欢迎的出租车。
1909 年，菲亚特汽车公司再次在纽约成立。 在 Poughkeepsie 有一家工厂，该工厂将生产一些汽车模型，直到战后第一个时期，最重要的是组装从意大利运来的零件。 此外，当菲亚特 1957 于 600 年登陆加利福尼亚时，长尾（或翼）汽车在美国市场上很受欢迎 这成就了普通的美国梦。
嗯，菲亚特 600 是对完全相反的汽车构思方式的回应。 一辆小车，但 足够容纳四个人，像贝壳一样紧凑，没有翅膀或尾巴，是机械效率的杰作，具有最高的设计质量，预示着意大利制造的产品在接下来的几十年里对美国人来说会是什么味道。
正是因为它的特点，菲亚特600被当时的“广告”推荐为女士座驾； 金发碧眼的金诺瓦克将驾驶菲亚特 600 在电影《傻吻我》中. 由于 600 Multipla 的多种用途，1960 Multipla 受到了年轻的加利福尼亚人的特别青睐，最重要的是在 600 年罗马奥运会上做广告，当时菲亚特提供了技术人员和国际体育代表团来运送运动员。车队有 XNUMX 多辆 Multipla。
菲亚特由维也纳企业家马克西米利安霍夫曼拥有的霍夫曼汽车公司在美国销售，他在第二次世界大战期间移居美国，与汽车领域另一位杰出的维也纳人卡尔同龄（意大利语为 Carlo) Abarth，五六十年代最著名的改装汽车菲亚特 600 Abarth 1000 之父。
霍夫曼在整个五十年代一直是欧洲汽车的进口商，直到六十年代中期，包括 阿尔法罗密欧、蓝旗亚和菲亚特. 霍夫曼公司的商业网络由遍布美国的数百家经销商组成，菲亚特、阿尔法罗密欧和蓝旗亚多品牌总部位于纽约东海岸公园大道 430 号，菲亚特总部位于贝弗利西海岸。Hills, 9130 Wilshire Blvd.
显然销量总是小众的，但十年间菲亚特汽车在北美的销量超过了十万辆。 从六十年代下半叶到八十年代初，菲亚特和阿尔法罗密欧分别将他们的跑车直接进口到美国 菲亚特 124 Spyder 和 Alfa Duetto, 由达斯汀霍夫曼 (Dustin Hoffman) 主演的邪典电影《毕业生》(The Graduate) 而成为标志性作品。
在七十年代末和八十年代初之间，菲亚特还试图在美国市场上推出一款名为“Superbrava”的菲亚特 131，以及一款名为“Strada”的 Ritmo。 不幸的是，由于两个原因，这是一次彻底的失败。 第一个是一种失态，当它变得清晰时，只有在广告活动已经开始之后， “Ritmo”是美国的避孕套品牌，因此需要快速将汽车名称更改为“Strada”。
第二个，更重，由于质量差，多年来在意大利工厂发生强烈的工会冲突，汽车符合严格的美国标准，以至于 首字母缩略词菲亚特被读作“Fix It Again Tony”, “再修复一下托尼（通常识别意大利裔美国人的名字）。”
巴拉克奥巴马总统将挽回菲亚特的形象 回忆起，在收购克莱斯勒的协议之际，他的第一辆车是菲亚特斯特拉达。 菲亚特将于 2010 年重返加利福尼亚，届时塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 将在洛杉矶菲格罗亚街 500 号为菲亚特 2025 的营销汽车村揭幕。
