7 گرہیں ہیں انہیں کھولنا ہے۔ ایم ایس سی - لفتھانزا e سرٹیریز، دو کنسورشیم خریدنے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ ایٹا ایئرویز کی اکثریت. اور اس لیے وقت کے خلاف چیلنجرز کی دوڑ۔ تیسری بائنڈنگ پیشکش 23.59 اگست کی رات 22 بجے تک پیش کی جانی چاہیے اور اب آنے والی آخری تاریخ کے پیش نظر، وزارت اقتصادیات کے مشیروں نے دلچسپی رکھنے والی جماعتوں کو درخواست کے ساتھ باضابطہ مواصلت بھیجی ہے کہ وہ کچھ نکات واضح کریں، قیمت سے لے کر ریاست سے باہر نکلنے تک کا کوٹہ۔ ٹریژری - فی الحال Ita کا واحد شیئر ہولڈر - پیشکشوں سے مطمئن نہیں ہے اور یہ جاننے کی کوشش کر رہا ہے کہ آیا اسے مزید مل سکتی ہے۔
وزیر اعظم ماریو ڈریگی نے آخری پریس کانفرنس میں وضاحت کی تھی کہ ایٹا ڈوزیئر جلد ہی بند کر دیا جائے گا۔ مسئلہ یہ ہے کہ ہم انتخابات کے جتنے قریب آتے ہیں، اتنا ہی زیادہ ہمیں کراس ویٹو میں ختم ہونے کا خطرہ ہوتا ہے۔ یہ ہیں وہ کیا ہیں۔ 7 پوائنٹس سرکاری خطوط میں موجود ہے۔
قیمت
ظاہر ہے کہ Ita Airways کی قیمت مرکز میں ہے: آخری جولائی 5 - جب نئی پیشکشیں بھیجی گئی تھیں - MSC-Lufthansa نے Certares کے لیے قیمت کا تخمینہ 800-850 ملین، 600 ملین لگایا تھا۔ ٹریژری بار کو بڑھانا چاہتا ہے، ایک ایسا منظر نامہ جسے حاصل کرنا آسان نہیں ہے کیونکہ ماہرین کے مطابق، وقت کے ساتھ ساتھ قیمت دوبارہ نیچے جانے کا پابند ہے۔
اقتباسات
نجکاری کے حکمنامے میں وضاحت کی گئی ہے کہ ریاست شروع میں ایٹا ایئرویز کے شیئر ہولڈنگ میں رہے گی، اور پھر بعد میں اسے چھوڑ دے گی۔ تو یہاں باب آتا ہے۔ اقتباس. MSC-Lufthansa کے لیے، ٹریژری کو 20% سے زیادہ نہیں جانا چاہیے، 60% MSC اور 20% Lufthansa کو چھوڑ کر۔ امریکی فنڈ MEF کو 40% چھوڑنے کے لیے تیار ہے جس کا مقصد کسی بھی صورت میں 20% سے زیادہ حصہ لینا ہے یا جو اہم فیصلوں میں اس کے زیادہ مخصوص وزن کی ضمانت دیتا ہے۔
گورننس
قریب سے اقتباس تقریر سے متعلق، وہاں ہے گورننس. MSC-Lufthansa کے کام کرنے والے مفروضے میں ہم 5 نمائندوں کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے بارے میں سوچتے ہیں: 3 MSC سے، 1 Lufthansa سے اور 1 MEF سے۔ نیز Certaresil کے لیے بورڈ کے اب بھی 5 ممبران ہوں گے: 3 امریکی فنڈ کے لیے، 2 وزارت کے لیے۔ کسی بھی صورت میں، ٹریژری کمپنی کے مستقبل کے لیے، نیٹ ورک سے لے کر اتحاد تک کے کچھ فیصلہ کن فیصلوں پر آخری لفظ رکھنے کو کہتی ہے۔
حکمت عملی
ایک اور اہم نکتہ۔ کے بارے میں بہت کم یقین ہے۔ strategie جس کی پیروی فروخت مکمل ہونے کے بعد کی جائے گی: ٹریژری سرمایہ کاری اور فلیٹ مینجمنٹ کے حوالے سے حکمت عملیوں پر خود مختاری برقرار رکھنا چاہے گا، یہ ایک نقطہ خاص طور پر MSC-Lufthansa گروپ کے ساتھ شیئر نہیں کیا گیا ہے۔
انتظامیہ
حکومت بھی چاہے گی کہ اس کا اختیار ہو۔ انتظام پر ویٹو کمپنی کا مستقبل. سیٹاریس کے امریکی اس حل کے لیے خود کو زیادہ کھلا ظاہر کر سکتے ہیں، جبکہ دو بڑے اداروں کا کنسورشیم صرف اطالوی حکومت کے ساتھ سمت کے انتخاب پر بات کرنا چاہے گا، تاہم اپنے فیصلوں کو تسلیم کیے بغیر۔
بجٹ
ٹریژری خریداروں کی مالی صورتحال کا قائل نہیں ہے، خاص طور پر Cetares کے۔ اس وجہ سے، وزارت نے قابل ہونے کی درخواست پر کارروائی کی ہے۔ بیلنس شیٹس کا تجزیہ کریں۔ متعلقہ کمپنیوں کے.
ریاست سے باہر نکلنا
یہ سب سے اہم نوڈس میں سے ایک ہے۔ چونکہ حکم نامہ شیئر ہولڈنگ کے ڈھانچے سے MEF کے اخراج کے لیے فراہم کرتا ہے، اس لیے وزارت یہ دیکھنا چاہے گی کہ وہ جیتنے والے کنسورشیم کو چند سالوں میں کتنی رقم ادا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے جب ٹریژری کمپنی کو آج ہی کاغذ پر چھوڑے گی۔ لیکن یہ ایک حساب ہے، ماہرین کی وجہ ہے، جو خاص طور پر نامعلوم عوامل (وبائی بیماری، جنگیں، مہنگائی، کساد بازاری اور قیمتوں میں اضافہ) سے بھرے سیاق و سباق میں کرنا مشکل ہے اور جو آسانی سے خود کو حد سے زیادہ تشخیص کے لیے قرض دیتا ہے۔ جو عوامی خزانے کے لیے تو اچھا ہوگا، لیکن جیتنے والے کنسورشیم کے لیے نہیں۔
